BOMBA DE AR BONTRAGER FLASH CHARGER

Este é um utensílio que vem ajudar bastante na montagem de um pneu, quer este seja tubeless ou de camara de ar.
Quantos vezes se tornou difícil, ou mesmo impossível selar um pneu com uma bomba convencional? A maior dificuldade tinha a ver com facto de não haver um grande volume de ar que permitisse a rápida selagem do pneu, tubeless ou convertido. A solução passava sempre pelo recurso ao compressor de ar.
Com esta bomba da Bontrager, tudo fica mais fácil. Basicamente existe um primeiro processo de bombear ficando o ar retido até um pressão máxima de 160 psi. Seguidamente, liberta-se de o ar em grande pressão de forma a garantir a selagem eficaz do pneu. Esta bomba poderá interessar para o uso caseiro em que não existe a hipótese do compressor de ar.

MUDAR UM PNEU DE BICICLETA SEM MÃOS

PNEUS SPECIALIZED ROUBAIX PRO

Este artigo pretende dar a conhecer um teste efectuado aos novos pneus de estrada da Specialized, nomeadamente os PARIX ROUBAIX PRO 700X23/25.
A Specialized Portugal disponibilizou para teste um conjunto destes pneus no sentido de avaliar o seu comportamento e desempenho.
Logo à partida o seu nome deixa antever o fim a que se destina. Neste caso a designação "Roubaix" remete-nos para a mítica prova "Paris-Roubaix" e as várias secções de pavé/paralelo que os ciclistas têm de percorrer com elevado sacríficio.

Para efectuar o teste, resolvi primeiro montá-los numa bicicleta com quadro de alumínio e posteriormente numa com quadro em carbono para avaliar as diferenças de comportamento e transmissão de vibrações.
Uma das particularidades é a medida apresentada, 700X23/25, ou seja, normalmente encontramos num pneu de estrada a medida 20, ou 23 ou 25. Neste caso, o roubaix engloba a medida 23 e 25. A medida 23 é encontrada na superfície de rodagem enquando que a medida 25 se reflecte na banda lateral, obtendo assim um pneu mais "redondo", maior volume de ar e consequentemente, mais confortável.

Logo nos primeiros kilómetros a sua função salta à vista, o CONFORTO.
Sinceramente, estes pneus são mesmo confortáveis. Tinha montados nesta Bicicleta os Michelin Pro 3 Race que estão no topo das minhas preferências em estrada, que sendo pneus confortáveis são igualmente rápidos, precisos e bastante competitivos. Comparativamente com estes, os Roubaix são mais confortáveis mas, muito menos competitivos. Nota-se a aderência constante não sendo assim tão rolantes quanto o desejável, no entanto, a sua missão será a de garantir o conforto e segurança. Volto a referir, estes são pneus mesmo confortáveis, e a aderência em curva é excelente. Fizeram vários kilómetros até à data, tendo percorrido uma deslocação a Fátima, a subida à Torre na Serra da Estrela, diversos tipos de percursos e pavimentos. São pneus duráveis, tendo inclusive a indicação de desgaste através de orifícios na camada de rodagem.

Não são muito leves, porém o seu composto de borracha é macio e aderente. Não foram testados em condições de chuva, no entanto, avaliando o padrão de rodagem da borracha e algumas semelhanças com o Vittoria Diamante Pro, certamente terá uma boa prestação neste campo.
Findo este teste, foram montados num quadro de Carbono e avaliados por outro ciclista que rapidamente referiu a mesma sensação, a de excelente conforto. Ainda se encontram em este, porém, podemos já afirmar que este pneu se destina àqueles que preferem o conforto e segurança, em detrimento das prestações competitivas. É seguro e previsível. Perde pontos no campo do peso.
Mais notícias em breve!

HUTCHINSON SERENITY

Será dificil actualmente inovar no mercado de componentes para bicicleta mas, longe de ser impossível.
Como resultado de muitos anos de investigação, de testes e de avaliação constante surge um conceito no qual a HUTCHINSON deposita grande confiança.
Trata-se de ums sistema que simplesmente dispensa o uso de camara de ar convencional.
O Conceito Serenity envolve uma camara que não necessita de ser "enchida".
Um género de espuma especial associada a um pneu também especialmente desenvolvido faz com que os furos simplesmente deixem de existir.
A pressão será sempre a mesma e, segundo a marca, o comportamento é exactamente o mesmo das camaras de ar convencionais.
Hummm, duvido!
Obviamente que este sistema estará direccionado para o ambiente citadino em que as híbridas dominam.
A saída descontraída, o passeio e a descontracção serão as apostas deste sistema.
Nunca mais terão de substituir uma camara, pelo que o seu preço também não será muito acessível, cerca de 58 Euros pelo conjunto camara/pneu.
Estará disponível nas medidas: 20", 24", 26" e 700c.
Consultem o site da Hutchinson para informação mais detalhada.

CYGLO - PNEUS CRIADOS PARA SEREM VISTOS

A tecnologia não pára de evoluir. Esta evolução permite que diversos conceitos possam ter várias aplicações.
No Mundo das Bicicletas a adaptação de tecnolgias emergentes é claramente bem vinda.
Escrevo acerca de uma empresa que patenteou um sistema de "pneus luminosos".
Chamada de CYGLO e através do seu site em: www.nightbrighttyre.com poderão encontrar infrmação acerca de uns pneus que foram criados com um propósito principal...serem vistos.
Incorparam um género de Leds que acionam pela inércia assumindo diversas cores, podendo ficar sempre ligados ou intermitentes.
Num altura em que cada vez mais a bicicleta citadina assume uma posição de destaque, estes pneus que brilham e tornam bastante visível a presença de um ciclista na estrada, o factor SEGURANÇA está assegurado.

Que acham destes pneus?
Interessantes?
Comprariam?

Seria interessante conhecer a vossa opinião!

PNEU SCHWALBE ROCKET RON BRANCO (WHITE EDITION)

Uma versão especial do Rocket Ron da Schwalbe que está a criar muitos adeptos. A cor branca não se fica apenas pelos quadros ou capacetes, sapatos ou vestuário. A saga segue para os pneus e o facto é que cada vez mais são os interessados neste pneu. Para já a marca não comercializa esta versão, a qual apenas é fabicada para o construtor Scott que os utiliza nos seus modelos de topo das Spark e Scale. O efeito meramente estético parece resultar enquanto novos, mas será que depois de umas saídas o efeito permanecerá?

HUTCHINSON TORO - UM TUBELESS SUPERLEVE

A Hutchinson lançou uma nova versão do pneu de Cross Country TORO. Trata-se de um pneu tubeless com um peso de apenas 530 gramas, de baixo perfil, reforçado lateralmente mas, segundo a marca, com aderência mais que suficiente. A comprovar isto mesmo está o facto de ter sido testado pela equipa Oficial da Orbea, inclusivamente o Campeão Olímpico, Julien Absalon.