HUTCHINSON SERENITY

Será dificil actualmente inovar no mercado de componentes para bicicleta mas, longe de ser impossível.
Como resultado de muitos anos de investigação, de testes e de avaliação constante surge um conceito no qual a HUTCHINSON deposita grande confiança.
Trata-se de ums sistema que simplesmente dispensa o uso de camara de ar convencional.
O Conceito Serenity envolve uma camara que não necessita de ser "enchida".
Um género de espuma especial associada a um pneu também especialmente desenvolvido faz com que os furos simplesmente deixem de existir.
A pressão será sempre a mesma e, segundo a marca, o comportamento é exactamente o mesmo das camaras de ar convencionais.
Hummm, duvido!
Obviamente que este sistema estará direccionado para o ambiente citadino em que as híbridas dominam.
A saída descontraída, o passeio e a descontracção serão as apostas deste sistema.
Nunca mais terão de substituir uma camara, pelo que o seu preço também não será muito acessível, cerca de 58 Euros pelo conjunto camara/pneu.
Estará disponível nas medidas: 20", 24", 26" e 700c.
Consultem o site da Hutchinson para informação mais detalhada.

RODAS HUTCHINSON RT1 PARA PNEUS TUBELESS

A marca francesa Hutchinson irá lançar um conjunto de rodas em carbono, específicas para pneus tubeless de estrada.
Esta aposta designa-se de HUTCHINSON RT1.
Segundo a marca, este conjunto oferece o mesmo nível de prestações que as rodas para pneus tubulares.
Oferece uma grande resitência aos furos já que não existe camara de ar e ao mesmo tempo elevada segurança pois o pneus nunca sai do aro mesmo depois de furado.
O conjunto está montado com raios Sapim e cubos em carbono.
Quantos a pesos, a roda da frente alcança 680 gramas enquanto que a traseira pesa 890 gramas.
Preço: 1895 Euros.
CLIQUE EM LEIA MAIS PARA RESTANTE INFORMAÇÃO:

Peso:
Roda da frente: 680g+/-15
Roda de trás: 890g +/-1
Raios: Sapim
frente: 18 CX Radial (aero)
Trás: 20 CX (round & aero)
Tensão dos raios calibrada.
Possibilidade de substituição dos niples e dos raios.
Válvula: Tubeless integrada no aro e removível sem ferramentas.
Possibilidade de uso de camara se necessário.
Pressão: 8 bars no máximo
Altura do aro: 45mm
Largua do Aro: 22.6mm

HUTCHINSON TORO - UM TUBELESS SUPERLEVE

A Hutchinson lançou uma nova versão do pneu de Cross Country TORO. Trata-se de um pneu tubeless com um peso de apenas 530 gramas, de baixo perfil, reforçado lateralmente mas, segundo a marca, com aderência mais que suficiente. A comprovar isto mesmo está o facto de ter sido testado pela equipa Oficial da Orbea, inclusivamente o Campeão Olímpico, Julien Absalon.

ANTI-FURO

Tubeless ou sistema convencional?
A nossa Bíblia, "Bikemagazine", publicou na sua edição de Fevereiro, um artigo acerca destes dois sistemas. Nesse Artigo, fez uma análise exaustiva dos prós e contras de ambos, inclusive do peso que significa cada um deles. Já sabemos que tubeless é mais caro, mais pesado, mais complexo, mas, mais eficaz. Quanto ao sistema convencional, também ficámos a saber que tende a ser menos eficaz, mas que é mais simples de montar/desmontar, mais leve e mais barato.
Quanto a mim, tenho montados uns aros mavic XM 717 Disc, que não são tubeless e uns pneus Hutchinson new Python, um sistema convencional portanto. Há cerca de seis meses atrás, resolvi experimentar o tão falado líquido anti-furo, ou selante, não sei, e posso dizer-vos, foi o melhor que poderia ter feito. Desde essa data que não tenho um furo, já tirei dos pneus vários espinhos, paus, picos, etc. Nunca parei por causa de um furo, o líquido é simplesmente uma maravavilha. Claro está que se nota um acréscimo do peso das rodas, é inevitável, mas é preferível assim, pelo menos para mim, que em centenas de Km, nunca parei.
Assim, tornei-me num adepto do "Sangue Verde".