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"O btt foi invadido pelas rodas 29, parece que afinal alguém descobriu que só aquilo resulta, estávamos todos errados até hoje!
Mas a questão que se coloca sobre toda esta azafama em trocar de bicicleta é: performance efetiva face às 26, ou apenas moda?!
As bicicletas de roda 29, ou as 29ers não são novidade, aliás, já há uns anos que andam no mercado a operar de uma forma muito tímida e apareciam apenas nos catálogos de marcas que atuavam na periferia dos gigantes do marketing.
A Americana Gary Fisher, que deve o seu nome ao seu fundador, que é tido aliás como o “Pai” do btt, ou pelo menos é uma das personagem que deu origem e marcou o inicio da modalidade que hoje atrai multidões em todo o mundo, foi das primeiras a ensaiar estes modelos.
O btt nasceu no Cromo-molibdénio, um aço de elevada resistência e baixo peso, passou pelo alumínio e desaguou no carbono, passando pelo meio por materiais mais ou menos nobres, mas que o mercado não os fez vingar cada qual pelas suas razoes certamente, pelo menos até á data de hoje (falamos do termoplástico e do titânio).
A tecnologia das transmissões tem evoluído de forma mais ou menos consistente, começamos com 3×7, passamos hoje pelas 3×10, ou 2×10 e mais recentemente a 1×11 (sendo estas relações referentes à relação de andamentos, mais conhecidos por “mudanças”, sendo que a primeira é sempre referente ás “mudanças” disponíveis na roda pedaleira e a segunda à cassete (k7), ou como muitos ainda conhecerão por “carreto”, não sendo este o termo correto atualmente.
As suspensões parace terem a sua tecnologia estagnada atualmente, evoluindo pela redução de peso e melhor performance na absorção de impactos e reduzindo os “bombeares” indesejáveis.
Os fabricantes de quadros dedicaram-se a melhorar as geometrias e desenvolver quadros de suspensão total que oferecessem mais conforto, performance e peso de acordo com o segmento da bicicleta.
E quando não havia mais novidade de relevo para vender, os catálogos eliminam as tradicionais roda 26 e enchem-se com as novas e revolucionarias 29ers.
Perante esta megalómana campanha de marketing, não foi de admirar o mercado (leia-se compradores) irem atrás.
Se uns se apressam a defender a honra da rainha afirmando com uma convicção sem precedentes que estas é que são As bicicletas de btt e as 26 morrerão, outros são mais cautelosos e apalpam, certo é que de forma modesta e tímida apareceram também as 27,5. A confusão está lançada!
Esta febre e estas convicções não são tão lineares assim e os mais confiantes na extinção das 26 deviam ter um pouco mais de cautela nas afirmações e ponderar um pouco mais a situação de uma e de outra.
O fenómeno ainda é recente, recente demais para que estudos possam vir desmontar toda esta “convicção” que se instalou. Mas eles (os estudos) vão aparecer e desenganem-se os que hoje afirmam que quem vai para as 29, não volta. Vão voltar, ai se vão voltar.
Porquê!?
Diz-me quanto medes, dir-te-ei que roda usar! Ou ainda: qual é o teu estilo, qual a tua performance e nível técnico, ou mesmo quanto tempo queres pedalar.
Quanto ao tamanho (e ainda longe de estudos que venham reforçar esta “tese”)
Para já a única recomendação existente é de que a 29ers são mais indicadas para pessoas com mais de 1,75mt de altura. E ponto! Não são referidos ganhos e perdas quanto a esta opção.
O sistema é igual ao que se aplica com as crianças, a razão pela qual existem bicicletas que vão desde a roda de 16 polegadas (ou menor), até á de 24, para que cada crianças possa tirar o máximo de partido em função das suas capacidades e skils (habilidade). É certo que posso pegar numa criança de 6 anos cujo tamanho ideal seria uma roda 16 e pô-la a pedalar numa roda 20, contudo é visível ao utilizador menos treinado, que estamos a comprometer a capacidade de manobra e mesmo de rendimento da criança.
As bicicletas de roda mais pequena são mais “nervosas”, mais ágeis e oferecem maior manobrabilidade a velocidades mais elevadas, no entanto, são também menos estáveis, e é aqui que entra a capacidade técnica de cada um. A exemplo disso observem alguns vídeos de BMX Race, ou de Down-Hill, reparem também na largura de guiador de uma bicicleta de Down-Hill, mesmo utilizando roda 26 a largura de guiador consideravelmente maior em comparação com os de XCO, este detalhe técnico é fundamental por forma a proporcionar mais estabilidade e vencer a inercia de uma roda pequena a alta velocidade.
Dentro do mesmo teatro e função, voltemos ao XCO, vamos comparar a largura de guiadores de uma bicicleta roda 26 e uma 29er. Para virar uma roda 29 o poder de alavancagem do guiador deve também ser superior, uma vez que a inercia e resistência á viragem é naturalmente superior. Mas consegue o guiador (extra) compensar este “défice”? Depende! Se conduz com as mãos mais afastadas vai naturalmente requisitar outros grupos musculares e em longas distancias, ou utilizações mais intensivas com frequentes mudanças de direção, vai também atingir a fadiga mais rapidamente, a são ser, é claro, que esteja no grupo de utilizadores para os quais as 29ers eram o elo que faltava.
Lembre-se que as rodas não passam de giroscópios gigantes, depois de postos em movimento, exercem enorme resistência á mudança e esta resistência é proporcional ao tamanho.
Sim, tudo isto é discutível e tudo depende dos objetivos individuais de cada um.
Se os objetivos passam pelos domingueiros e picardias entre amigos, dificilmente poderá concordar com isto, pois nunca chegará ao ponto em que sentirá algum destes fatores “na pele”.
Mas se os seus objetivos passam por mais do que preencher o ego e rondam a performance, ou tem em vista a competição, talvez deva avaliar bem esta situação e experimentar bem todos os aspetos e situações possíveis.
Nem só a condição física tem impacto na nossa prestação, mais, muitas vezes pode significar menos.
Mas não se acanhe e não receie voltar ás 26, ou mesmo ficar nas 27,5, experimente e chegue a conclusões, não se guie pelas dos outros e tire as suas isento de pressões de moda, sinta-se bem com o que pedala e pedale com o que se sente bem.
Boas pedaladas."
3 comentários:
Para alem de as bikes de roda 29 serem feias até dizer chega,parecem tractores ou alfaias agrícolas com um frango montado em cima delas.
Daqui a 1 ou 2 anos desaparecem com tanta rapidez como apareceram.
Sem duvida que a 29'' veio beneficiar uma parte dos seus utilizadores, aqueles com 2m de altura e sentiam a bike pequena demais para o seu esqueleto. Agora não acho que que para mim e muitos outros com 1,70cm venhamos a ter esses mesmos beneficios. Penso que a 27.5 seja a mais equilibrada.
O que me irrita, é a forma como fazem o markting do negócio. No momento temos 3 tamanhos de rodas e só falam nas 29''
Grande texto parabéns!!
Gostava de dar o meu testemunho, que vale o que vale, depois de voltar á pratica do Btt pois tive muito tempo fora por razoes profissionais, achei que teria que passar para uma bicicleta mais apropriada pois a minha estava velha e desatualizada em termos de equipamento, comprei uma roda 26 ( aliás a uma membro do vosso grupo) e juntei-me ao grupo de Btt cá da terra, a verdade é que treinando até mais que os outros não conseguia evoluir o mesmo e em provas sentia a diferença.
A verdade é que me sentia "curto" e não conseguia desenvolver mais, a conselho de um amigo comprei uma 29 e não foi por uma questão de moda foi para tentar evoluir e sentir-me melhor e a diferença é muito grande, sinto-me maior , a abertura de braços é maior e respiro melhor, se bem que tenho que concordar que perco onde o terreno exige mais técnica mas para mim a troca foi vantajosa pois os resultados em provas melhoraram muito quer em tempos quer em qualificações.
Referir que tenho 1.81cm logo não me sinto um frango( como diz o comentário anterior)e não voltava á 26 por as razoes que falei, apenas acho que 26 ou 29 ou mesmo 27,5 cada um deve optar por ter o tamanho onde se sente melhor.
Abraço
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