07/10/2010
06/10/2010
05/10/2010
SITE MONDRAKER 2011
Já se encontra disponível o site da Mondraker para 2011.
Ao contrário de outras fabricantes, a Mondraker disponibiliza anualmente um site inteiramente dedicado aos seus produtos para o ano em curso, neste caso, 2011.
Toda a informação relativa aos actuais modelos, é apresentada de forma detalhada. A apresentação das bicicletas é feita por categorias, nomedamente:
- Downhill, Freeride, Enduro Xtrem, Enduro, All Mountain, Trail, XC Pro, Sport, Urban, Dirt/Street, Bmx e Girls Only.
Podem consultar o site em: www.mondraker.com/11
Dentro da Gama de Cross-Country, a Mondraker continua a apresentar uma das melhores propostas do mercado. Para quem não é fã do Carbono e continua fiel ao alumínio, como é o meu caso, a Mondraker Podium Pro apresenta a melhor relação peso/preço/comportamento/prestações.
- Quadro: Podium Extrolite Scandium Hydroformed;
- Suspensão: Rock Shox SID RLT 100mm;
- Caixa de Direcção: FSA Th-848 Semicartridge 1-1/8”;
- Avanço: Onoff XC 31.8mm 90/100mm;
- Guiador: Onoff XC Low Rise 31.8mm 630mm;
- Punhos: Onoff Diamond;
- Espigão do selim: Onoff Notion 0-R Podium Pro Custom 27.2mm 350mm;
- Selim: Onoff XC Podium Pro custom design;
- Travões: Avid Juicy 3 160mm;
- Rodas: Easton XC Wheelset;
- Pneus: Kenda Karma 2.0;
- Pedaleiro: FSA Megaexo;
- Pedais: Onoff Mtb Spd;
- Corrente: Sram PC 1031 10s;
- Desv. Frente: Shimano SLX FD-M661-10;
- Desv. Trás: Shimano XT RD-M773 GS 10s;
- Manípulos: Shimano SLX SL-M660-10;
- Cassete: Shimano HG-81 11-36T 10s;
PESO: 10,6 Kg
digite o restante do post
03/10/2010
VÍDEOS INTERBIKE / EUROBIKE
Decorrem por esse mundo fora feiras e festivais de apresentação dos produtos para 2011 relacionados com o nosso Mundo das Bicicletas.
O Bike Radar, site de excelência para informação de ciclismo, partilha diversos vídeo/reportagens de diferentes marcas na apresentação destas nos eventos Interbike e Eurobike.
Poderão consultar estes vídeos em: www.eurobike.bikeradar.com
O Bike Radar, site de excelência para informação de ciclismo, partilha diversos vídeo/reportagens de diferentes marcas na apresentação destas nos eventos Interbike e Eurobike.
Poderão consultar estes vídeos em: www.eurobike.bikeradar.com
01/10/2010
KTM MEGA CONCEPT STORE EM BRAGA
É SEM DÚVIDA UM BELO BALCÃO...
"Abriu no passado dia 25 de Setembro a nova Braga Bike (BBike) em Braga. Depois de Vila Verde onde a empresa já possuía uma loja, a BBike chegou agora também a Braga.
Este espaço pretende assumir-se como a primeira KTM Mega-Concept Store bem como o maior e mais completo espaço de bicicletas da cidade capital do Alto Minho.
A loja aparece neste mercado com um espaço verdadeiramente impressionante, são cerca de 600m2 divididos em 2 pisos.
A Braga Bike pretende posicionar-se no mercado através de factores como qualidade, profissionalismo, excelência de serviços , diversidade de produtos, entre outros.
O espaço concebido e projectado pelo Arq. portuense Miguel Brochado foi pensado para transmitir toda a essência da marca Austríaca KTM. São diversos os pormenores que fazem com que ao entrar na loja sintamos que estamos num “Orange World”. No espaço estão presentes mais de 100 modelos de bicicletas e 2000 referências de acessórios.
A parceria em exclusivo da BBikes, profissionais à décadas no mundo da bicicleta, e a KTM justifica-se plenamente segundo o proprietário do projecto, pois "a KTM é hoje a marca mais forte e com mais qualidade no mercado (quer pela diversidade e excelência do seu produto, quer por toda a filosofia da marca Austríaca)".
Nesta Mega Concept Store existirá além de toda a área de exposição, uma zona lounge, um espaço de lavagem e como é evidente uma zona técnica.
A Braga Bike está situada mesmo em frente ao parque do “Minho Center” na Rua Fonte das Aguas Ferreas, nº 17 e 18, e pode ser contactada através do e-mail info@bbikes.com.pt e do telefone 253 619 709"
"Abriu no passado dia 25 de Setembro a nova Braga Bike (BBike) em Braga. Depois de Vila Verde onde a empresa já possuía uma loja, a BBike chegou agora também a Braga.
Este espaço pretende assumir-se como a primeira KTM Mega-Concept Store bem como o maior e mais completo espaço de bicicletas da cidade capital do Alto Minho.
A loja aparece neste mercado com um espaço verdadeiramente impressionante, são cerca de 600m2 divididos em 2 pisos.
A Braga Bike pretende posicionar-se no mercado através de factores como qualidade, profissionalismo, excelência de serviços , diversidade de produtos, entre outros.
O espaço concebido e projectado pelo Arq. portuense Miguel Brochado foi pensado para transmitir toda a essência da marca Austríaca KTM. São diversos os pormenores que fazem com que ao entrar na loja sintamos que estamos num “Orange World”. No espaço estão presentes mais de 100 modelos de bicicletas e 2000 referências de acessórios.
A parceria em exclusivo da BBikes, profissionais à décadas no mundo da bicicleta, e a KTM justifica-se plenamente segundo o proprietário do projecto, pois "a KTM é hoje a marca mais forte e com mais qualidade no mercado (quer pela diversidade e excelência do seu produto, quer por toda a filosofia da marca Austríaca)".
Nesta Mega Concept Store existirá além de toda a área de exposição, uma zona lounge, um espaço de lavagem e como é evidente uma zona técnica.
A Braga Bike está situada mesmo em frente ao parque do “Minho Center” na Rua Fonte das Aguas Ferreas, nº 17 e 18, e pode ser contactada através do e-mail info@bbikes.com.pt e do telefone 253 619 709"
O OUTRO LADO DA VIDA - 3
Poderão pensar que não tem nada a ver com bicicletas mas...acreditem que no futuro terá muito e muito a ver!!!!
Este vídeo refere-se à apresentação do PEC em 9 de Março 2010
Este vídeo refere-se à apresentação do PEC em 9 de Março 2010
30/09/2010
ALBERTO CONTADOR ACUSA POSITIVO EM CONTROLO ANTI-DOPING
Não há mais heróis!!!
Então e agora?
Seria de esperar???
Teria Greg Lemond toda a razão do Mundo?
Lembram-se do Mont Ventoux?
Só tenho perguntas...e uma grande desilusão.
Então e agora?
Seria de esperar???
Teria Greg Lemond toda a razão do Mundo?
Lembram-se do Mont Ventoux?
Só tenho perguntas...e uma grande desilusão.
25/09/2010
CUBE REACTION GTC TEAM 2011
Aconselho primeiro a verem as imagens.
Cliquem abaixo em "LEIA MAIS" para todas as fotos
Apreciem cada linha desta bicicleta pois em muitos locais é considerada a melhor bicicleta na sua classe.
Ganhou o prémio "REDDOT design award 2010".
Uma excelente relação qualidade/peso/preço.
Uma selecção de componentes muito equilibrada, tendo em conta a classe em que se insere.
Conjugação de cores formidável (Combina com o Azuribike).
CARACTERÍSTICAS:
Quadro: GTC Twin Mold Monocoque Technology
Cores: Black White Blue
Tamanhos: 16", 18", 20", 22"
Suspensão:Fox 32 F100 RL ALPS, 100mm, Lockout
Caixa de Direcção: FSA Orbit I-T-R integrated
Avanço: Syntace F149
Guiador: Syntace Duraflite 2014 318 Oversized incl. RFR-Barends
Punhos: CUBE Ultralight Screw-On-Race-Grip
Desviador traseiro: Shimano Deore XT RD-M773 Shadow 10-speed
Desviador Dianteiro: Shimano SLX FD-M660-10, Top Swing, 34.9mm, 10-speed
Manípulos: Shimano SLX SL-M660-10 Rapidfire-Plus, 10-speed
Travões:Formula RX Tune hydr. discbrake (180/160mm)
Pedaleiro: Shimano Deore XT FC-M770-10 Hollowtech II 44x32x22T, 175mm, Press-Fit BB (BB86) 10 speed
Cassete: Shimano CS-HG81 11-36T, 10-speed
Corrente: Shimano CN-HG74 10-speed, 108 links
Rodas: Sunringlé Ryde XMB wheelset
Pneus: Schwalbe Rocket Ron Kevlar Triple Compound 2.25
Camaras de ar: Schwalbe MTB light SV14
Fita de Aro: Schwalbe 22-559
Selim: RFR Natural Shape 0.2 M
Espigão de selim: RFR Prolight 31,6mm setback
Peso: 10,8 kg
PREÇO: Ainda por confirmar mas, não deverá ultrapassar os 2000 Euros.
23/09/2010
RODI AIRLINE EVO
O QUE É NACIONAL...É BOM
As rodas são dos componentes para bicicelta mais procurados quando se fal em upgrades ou subsituição.
Por várias razões mas, principalmente porque estéticamente alteram de forma significativa o aspecto de uma bicicleta e, por outro lado porque é dos componentes onde uma redução de peso influencia de forma bastante notória no rendimento do ciclista.
No topo das procuras estão as marcas consagradas, nomeadamente Mavic, Dt Swiis, Fulcrum, Shimano, etc.
Pergunto então, porque não olhar para o que é nosso?
A RODI tem crescido bastante, principalmente no mercado internacional. Não só com a gama RODI como também com linha BLACKJACK.
Deixo aqui apenas uma referência a um conjunto para estrada designado de RODI AIRLINE EVO.
Apreciem este componente que, por um baixo custo pode transformar a tua bike radicalmente.
Claro que gostos não se discutem e a estética é sempre motivo de discórdia de pessoa para pessoa mas, na minha opinião, estas estão bem conseguidas.
DESCRIÇÃO:
RODI AIRLINE EVO 2010
622X13 Airline Evo HBP
Raios Inox Dupla Espessura
Enraiamento: 20/24 X-Air
Cubos RB 91 - 35
Rolamentos Selados
Peso:
- Frente: 869 gramas
- Trás: 1128 gramas
- Total: 1997 gramas
Disponível nas cores: preto ou branco
SHIMANO / CAMPAGNOLO
Podem consultar mais informação AQUI
21/09/2010
TURBOSPOKE - UM ESCAPE PARA BICICLETAS
E esta hein!!!!
Aparece de tudo. Como se costuma dizer, "era só o que faltava".
Até consigo ver o lado cómico do produto.
Trata-se apenas de um artigo em tudo semelhante ao tudo de escape de gases de uma mota. Existem diferentes versões com diferentes emissões sonoras. É fabricado em plástico e não precisa de bateria. Funciona apenas com a inércia dos pedais.
Existem 3 modelos com 6 tipos de som diferentes.
Para que serve?
Bem...para fazer barulho e...para ao estilo!
Podem consultar o site da marca em: www.turbospoke.com
Vejam o vídeo!
20/09/2010
VUELO VELO
São Australianas, são bonitas e a par muitas outras, representam a arte em Titânio.
No seu site poderão aceder a muita informação de forma detalhada e muitas imagens que descrevem o processo de design e construção.
A forma apaixonada como o seu criador aborda a sua construção e a busca pela perfeição tornam este projecto interessante.
Do ponto de vista técnico será natural colocar algumas dúvidas, pois a curvatura do tubo do espigão do selim faz com que o centro pedaleiro avance. Isto será bom em subidas e em competição em pista. Notem porém a distância da ponta do pé do ciclista à roda da frente!!!
Consutlem o site em: www.vuelovelo.com
Pode ser traduzido em muitas línguas, inclusive o POrtuguês.
Vuelo Velo from Vuelo Velo on Vimeo.
HUTCHINSON SERENITY
Será dificil actualmente inovar no mercado de componentes para bicicleta mas, longe de ser impossível.
Como resultado de muitos anos de investigação, de testes e de avaliação constante surge um conceito no qual a HUTCHINSON deposita grande confiança.
Trata-se de ums sistema que simplesmente dispensa o uso de camara de ar convencional.
O Conceito Serenity envolve uma camara que não necessita de ser "enchida".
Um género de espuma especial associada a um pneu também especialmente desenvolvido faz com que os furos simplesmente deixem de existir.
A pressão será sempre a mesma e, segundo a marca, o comportamento é exactamente o mesmo das camaras de ar convencionais.
Hummm, duvido!
Obviamente que este sistema estará direccionado para o ambiente citadino em que as híbridas dominam.
A saída descontraída, o passeio e a descontracção serão as apostas deste sistema.
Nunca mais terão de substituir uma camara, pelo que o seu preço também não será muito acessível, cerca de 58 Euros pelo conjunto camara/pneu.
Estará disponível nas medidas: 20", 24", 26" e 700c.
Consultem o site da Hutchinson para informação mais detalhada.
15/09/2010
DE REGRESSO AO MUNDO DAS BICICLETAS
Decorre actualmente a apresentação e exposição das novidades e inovações das diferentes marcas e fabricantes de bicicletas e componentes para o próximo ano.
Muito já se falou e já se viu. Muitas opiniões circulam acerca dos novos modelos.
Basicamente, vi muitos grafismos e decorações novas. Algumas alterações mas nada de extraordinariamente relevante.
Ainda estou em choque com a subsitutição da KTM Score por......aquilo chamado "Taser"!!!!
As reduções de peso continuam na vanguarda dos cartões de visita e marketing apelativo. O mais notório é o caso da Scale 899. Será que vai aguentar os agora exigentes circuitos de XC? Provavelmente.
A maior novidade de todas e, que provavelmente pouco se fala é o dissimulado aumento de preços. Alteração de componentes, novas designações, novos conceitos fazem com que alguns preços alterem no sentido ascendente.
O facto que é que actualmente e num futuro muito breve os preços irão subir.
Como a maioria da produção está sediada no Oriente, em terras Asiáticas, com Taiwan à cabeça a necessida de tranporte de mercadoria é um custo de produção.
Nos últimos tempos os custos de transporte (shipping costs) a suportar pelos fabricantes tem vindo a subir drásticamente. Associado a isto há ainda a subida do custo das matérias primas. As flutuações do Dolar também abonam no sentido da inflação do preço final dos produtos.
Não serão concerteza boas notícias e provavelmente irão ver os fabricantes actualizar o preço de venda ao público de acordo com os factores acima descritos.
Apesar de tudo isto as boas notícias apontam para um crescimento gradual e sustentável do mercado das bicicletas.
Em Portugal é notório o crescimento deste mercado. Não se trata apenas de uma moda passageira. É muito mais do que isso. Neste momento é uma forma de estar e de encarar o dia a dia. É algo que faz parte da vida de milhares e milhares de Portugueses.
Quando falo em sustentável, refiro-me ao facto de contagiar quer o agregado familiar quer os colegas de trabalho. São cada vez mais elementos femininos a participar em passeios, provas, maratonas, aventuras,etc.
Então e os jovens que despertaram para este desporto?
Aqueles que há pouco tempo começaram a dar as primeiras pedaladas a sério em circuitos de competição?
Espera-se um futuro muito promissor para o ciclismo/BTT em Portugal.
As camadas jovens estão cada vez mais fortes e os centros de ciclismo não se baseiam agora apenas no Minho, São João da Madeira ou Loulé.
Espalham-se por esse País fora e as promessas serão num futuro próximo certezas absolutas.
Continuemos a pedalar!!!
Muito já se falou e já se viu. Muitas opiniões circulam acerca dos novos modelos.
Basicamente, vi muitos grafismos e decorações novas. Algumas alterações mas nada de extraordinariamente relevante.
Ainda estou em choque com a subsitutição da KTM Score por......aquilo chamado "Taser"!!!!
As reduções de peso continuam na vanguarda dos cartões de visita e marketing apelativo. O mais notório é o caso da Scale 899. Será que vai aguentar os agora exigentes circuitos de XC? Provavelmente.
A maior novidade de todas e, que provavelmente pouco se fala é o dissimulado aumento de preços. Alteração de componentes, novas designações, novos conceitos fazem com que alguns preços alterem no sentido ascendente.
O facto que é que actualmente e num futuro muito breve os preços irão subir.
Como a maioria da produção está sediada no Oriente, em terras Asiáticas, com Taiwan à cabeça a necessida de tranporte de mercadoria é um custo de produção.
Nos últimos tempos os custos de transporte (shipping costs) a suportar pelos fabricantes tem vindo a subir drásticamente. Associado a isto há ainda a subida do custo das matérias primas. As flutuações do Dolar também abonam no sentido da inflação do preço final dos produtos.
Não serão concerteza boas notícias e provavelmente irão ver os fabricantes actualizar o preço de venda ao público de acordo com os factores acima descritos.
Apesar de tudo isto as boas notícias apontam para um crescimento gradual e sustentável do mercado das bicicletas.
Em Portugal é notório o crescimento deste mercado. Não se trata apenas de uma moda passageira. É muito mais do que isso. Neste momento é uma forma de estar e de encarar o dia a dia. É algo que faz parte da vida de milhares e milhares de Portugueses.
Quando falo em sustentável, refiro-me ao facto de contagiar quer o agregado familiar quer os colegas de trabalho. São cada vez mais elementos femininos a participar em passeios, provas, maratonas, aventuras,etc.
Então e os jovens que despertaram para este desporto?
Aqueles que há pouco tempo começaram a dar as primeiras pedaladas a sério em circuitos de competição?
Espera-se um futuro muito promissor para o ciclismo/BTT em Portugal.
As camadas jovens estão cada vez mais fortes e os centros de ciclismo não se baseiam agora apenas no Minho, São João da Madeira ou Loulé.
Espalham-se por esse País fora e as promessas serão num futuro próximo certezas absolutas.
Continuemos a pedalar!!!
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