SPECIALIZED S-WORKS ALLEZ 2013

Nem só de Carbono vive a bicicleta.
Este modelo para 2013 será produzido num quantidade limitada.
Trata-se de um quadro em alumínio E5 SmartWeld, sendo 200 gramas mais leve que o seu antecessor (<1200 gramas).

PNEUS SPECIALIZED ROUBAIX PRO

Este artigo pretende dar a conhecer um teste efectuado aos novos pneus de estrada da Specialized, nomeadamente os PARIX ROUBAIX PRO 700X23/25.
A Specialized Portugal disponibilizou para teste um conjunto destes pneus no sentido de avaliar o seu comportamento e desempenho.
Logo à partida o seu nome deixa antever o fim a que se destina. Neste caso a designação "Roubaix" remete-nos para a mítica prova "Paris-Roubaix" e as várias secções de pavé/paralelo que os ciclistas têm de percorrer com elevado sacríficio.

Para efectuar o teste, resolvi primeiro montá-los numa bicicleta com quadro de alumínio e posteriormente numa com quadro em carbono para avaliar as diferenças de comportamento e transmissão de vibrações.
Uma das particularidades é a medida apresentada, 700X23/25, ou seja, normalmente encontramos num pneu de estrada a medida 20, ou 23 ou 25. Neste caso, o roubaix engloba a medida 23 e 25. A medida 23 é encontrada na superfície de rodagem enquando que a medida 25 se reflecte na banda lateral, obtendo assim um pneu mais "redondo", maior volume de ar e consequentemente, mais confortável.

Logo nos primeiros kilómetros a sua função salta à vista, o CONFORTO.
Sinceramente, estes pneus são mesmo confortáveis. Tinha montados nesta Bicicleta os Michelin Pro 3 Race que estão no topo das minhas preferências em estrada, que sendo pneus confortáveis são igualmente rápidos, precisos e bastante competitivos. Comparativamente com estes, os Roubaix são mais confortáveis mas, muito menos competitivos. Nota-se a aderência constante não sendo assim tão rolantes quanto o desejável, no entanto, a sua missão será a de garantir o conforto e segurança. Volto a referir, estes são pneus mesmo confortáveis, e a aderência em curva é excelente. Fizeram vários kilómetros até à data, tendo percorrido uma deslocação a Fátima, a subida à Torre na Serra da Estrela, diversos tipos de percursos e pavimentos. São pneus duráveis, tendo inclusive a indicação de desgaste através de orifícios na camada de rodagem.

Não são muito leves, porém o seu composto de borracha é macio e aderente. Não foram testados em condições de chuva, no entanto, avaliando o padrão de rodagem da borracha e algumas semelhanças com o Vittoria Diamante Pro, certamente terá uma boa prestação neste campo.
Findo este teste, foram montados num quadro de Carbono e avaliados por outro ciclista que rapidamente referiu a mesma sensação, a de excelente conforto. Ainda se encontram em este, porém, podemos já afirmar que este pneu se destina àqueles que preferem o conforto e segurança, em detrimento das prestações competitivas. É seguro e previsível. Perde pontos no campo do peso.
Mais notícias em breve!

SPECIALIZED MACLAREN VENGE

É anunciada como a bicicleta de estrada mais rápida do Mundo.
A parceria entre os Mundos da Fórmula 1 do do ciclismo, nomeadamente a McLaren e a Specialized orignou a produção deste modelo.
A Specialized Venge estará disponível a partir de Setembro mas, apenas por encomenda.
Trata-se de uma edição limitada, cujo preço alcança os 14,999€. Sendo um artigo exclusivo, grande parte dos componentes são feitos "à mão", como é o caso do quadro e os travões.
Aliando leveza, rigidez e aerodinâmica, a nova Venge combina a experiência da Specialized no mundo do ciclismo, à experiência da Mclaren na F1 e criou uma nova fórmula, que permitiu obter um modelo único em termos em termos de design e de engenharia aerodinâmica.

Toda a informação e fotos poderá ser consultada em: www.venge.specialized.com

SPECIALIZED PREVAIL - 2011

A specialized desenvolveu uma capacete para 2011 que apresenta valores muito interessantes no que diz respeito ao peso e à aerodinâmica.
Designado de Prevail, este capacete (nas fotos com as cores da equipa Omega Pharma-Lotto) tem um peso de apenas 185 gramas. Em termos de aerodinâmica, e falando em gramas, bateu o recorde ao conseguir apenas 1082 gramas de resistência, num tunel de vento a uma velocidade de 30Km/H.
Conta ainda com 25 entradas(saídas de ar.

RADICAL PARK POWERED BY SPECIALIZED NO FESTIVAL SECUNDÁRIO EM GOUVEIA

MEGA EVENTO EM GOUVEIA

Gouveia recebe novamente o Festival Nacional de Estudantes do Ensino Secundário um evento que vai já na sua 7ª edição.
O festival, organizado pela "DoctorSport com o apoio da Câmara Municipal de Gouveia, vai decorrer no Parque da Nossa Senhora dos Verdes, entre os dias 6 e 10 de Abril, e conta já com cerca de 5 mil estudantes inscritos.
De acordo com a organização, um dos principais objectivos do evento é "fomentar a autonomia e o intercâmbio cultural entre os jovens" num festival que atrai anualmente milhares de estudantes oriundos de todo o país.
Na edição de 2010, este festival contará novamente com a presença da Radical Park Powered by Specialized, onde a Radical Park vai atrair todas as atenções com um Mini Bike Park para todos os jovens experimentarem toda a adrenalina, numa pista de Downhill construída para o efeito e vão estar ainda disponíveis várias bicicletas Test Bike Specialized. A cereja no topo do bolo será uma demonstração nocturna de Downhill por parte da Radical Park que promete fortes emoções.
A Par das actividades da Radical Park Powered by Specialized mais "intensas", haverá espaço ainda para workshops de capoeira e yoga, insufláveis, escalada, mergulho, aerotrampolim, air bungee, paintball, slide, rappel, orientação entre outras. E, como não podia deixar de ser, a noite promete ser animada na Tenda Disco, por onde passarão vários Dj`s convidados.

Mais informações em: www.radicalpark.fazclick.com ou em www.festivalsecundario.com

TANDEM SPECIALIZED

Não é um Tandem qualquer nem é uma Specialized qualquer. Trata-se de uma versão tandem do modelo de contra-relógio da Specialized Shiv.
Tudo nesta bicicleta é ultra aerodinâmico. Até o ciclo-computador está integrado.
Já imaginaram a velocidade que seria ao ter nesta bike Fabian Cancellara e Alberto Contador! Sim, porque desde que na última volta a França conseguiu ficar á frente do Suíço...tudo é possivel!

SPECIALIZED CANCELA A VENDA DOS MODELOS EPIC E ERA 2010

Segundo uma notícia publicada no site "Bike Europe", a Specialized irá cancelar a venda dos modelos abaixo indicados em virtude de estes, apresentarem problemas/defeitos nas escoras que, segundo a marca se deve a um defeito do material utilizado.
A notícia (em inglês) pode ser consultada no site: www.bike-eu.com

Modelos afectados:

•2010 Epic Marathon Carbon
•2010 Epic Expert Carbon
•2010 Epic Expert
•2010 Epic Comp Carbon
•2010 Epic Comp
•2010 Era FSR Comp
•2010 Era FSR Expert

Desconhece-se se esta situação se verifica apenas em alguns Países ou se toda a produção foi afectada. Para já não há qualquer notícia oficial da Specialized para os modelos comercializados em Portugal. Iremos aguardar o desenvolvimento desta notícia na certeza porém de que esta marca tudo fará para resolver o problema.

ROVAL 2010

Roval, uma marca que podemos dizer, satélite, da Specialized, já que foi esta que lhe deu o impulso mundial. A qualidade de construção permitiu-lhe garantir um lugar bem cimentado no que toca a padrões de robustez e leveza.
Para 2010 e, na gama de XC, são já conhecidos alguns pormenores, vejamos então:

Roval Control SL


Alumínio E5;
Compatível com Tubeless e com suspensões Future Shock (convém);
Cubo dianteiro em carbono;
Cubo traseiro em alumínio CNC maquinado com rolamentos selados;
24 raios na frente e 28 na atrás DT Aerolite laminados (gosto destes raios);
Apertos rápidos em titânio.

Peso: 1385 gramas
Apertos rápidos: 106g o conjunto.

Roval Traverse SL


Peso: 1550 gramas
Apertos rápidos: 125g o conunto.


Roval Control AL


Peso: 1575g
Apertos Rápidos: 125g o conjunto.

MICROSITE DA SPECIALIZED TARMAC SL3

A Specialized criou o que foi designado de "microsite" para o seu modelo Tarmac SL3.
É um espaço de promoção, é certo mas também um espaço onde é possivel tirar dúvidas, comparar pesos, distâncias, medidas, etc.
Podem consultar o mesmo em: www.specialized.com

NOVIDADES 2010 - SPECIALIZED TARMAC SL3

5950 GRAMAS

Começo este Post pelo peso do cavalo de batalha da specialized para a Quickstep e SaxoBank para o próximo ano, SPECIALIZED S-WORKS TARMAC SL3.
O conjunto do quadro, forqueta, caixa de direcção e pedaleiro pesa apenas 2043 gramas, precisamente menos 153 gamas que o antecessor (SL 2) e ao mesmo tempo torna-se mais rigido cerca de 18%. Para este peso contribuem um carbono mais leve, o grupo SRAM RED, componentes ZIPP, pedaleiro Specialized FACT SL, e travões TRP 970SL em magnésio. Os quadros estarão disponíveis nos tamanhos 49 a 61.
De destacar a aranha do pedaleiro em carbono e os pratos que agora são mais leves. Mais uma vez continua a não aparecer um espigão de selim integrado. Segundo o engenheiro Luc Callahan, tal particularidade não traz qualquer redução de peso, não é mais rígido nem sequer mais confortável, razóes pelas quais a specialized continua a apostar na medida de 27,2mm para o espigão de selim.

PROCICLAR - INAUGURAÇÃO DAS NOVAS INSTALAÇÕES

A PROCICLAR, conhecida loja de bicicletas em Viseu e também um nome bem vincado no panorama nacional, inaugurou ontem, dia 29 de Abril as suas novas instalações. A loja Oficial da Specialized nesta cidade conta então com um novo espaço muito mais amplo, abrangente, acolhedor, eficaz e funcional, contando para o efeito com mais de 320 m2 de área comercial. O referido espaço encontra-se dividido em vários sectores, nomeadamente, o sector de recepção, sector feminino, sector de cidade, sector de estrada, sector de Montanha, Oficina e ainda uma zona de controlo e análise ao BODY GEOMETRY FIT (fit integration technology) para uma excelente adaptação da bicicleta ao ciclista. A par deste sectores existem diversas zonas com os mais diferentes tipos de componentes, acessórios e vestuário, existindo inclusive uma linha de personalização de equipamentos da marca Inverse.
A renovação da imagem passa também pela remodelação do seu site que agora está mais funcional e actualizado. Consultem toda a informação em: www.prociclar.com.pt

Eu com o Sr.Armando, o Homem por detrás deste projecto. Conhecedor profundo de todas as áreas desta modalidade.

Paulo Cardoso, a seu cargo o sector comercial e divulgação da imagem no ambiente Web.

O grande responsável pela manutenção e afinação das bikes. No sector da mecânica/Oficina, o Jorge tem a responsabilidade de manter em excelentes condições de funcionamento muitas das bikes que circulam por esses trilhos. Excelente mecânico!


O sector do BG Fit

Langster, um novo conceito para o ambiente citadino. Em jeito de imitação dos Taxis de New York, esta bike single speed está totalmente preparada para a cidade, nomeadamente para os serviços de estafeta. O próprio guiador é muito mais curto para passar entre os carros.

FOTOS ESPIÃO - O PROTÓTIPO DE FABIAN CANCELLARA

Eis algumas fotos do protótipo de contra-relógio que Fabian Cancellara anda a testar. De pois de tantos anos com a Cervelo, a Specialized assumiu o patrocinio da Saxobank e, de um dos melhores contra-relogistas da actualidade.


Aqui Cancellara a tirar uma foto à bike

Nesta, com o companheiro Frank Schleck

fotos por: www.theroaddiaries.com

O CARBONO DA SPECIALIZED VISTO POR DENTRO

É sempre motivo de curiosidade imaginar como será o interior dos quadros de carbono, como são feitas as junções, como será a coluna de direcção, como funcionam o amortecedor e suspensão, etc. A specialized disponibilizou duas bicicletas para esse efeito. Atentem nestas imagens aos detalhes de cada um desses pormenores.
Impressionante!!!

BICICLETAS PRECIOSAS - SPECIALIZED STUMPJUMPER HT - 2009

Este é o segundo artigo na categoria das "bicicletas preciosas". Como tinha sido referido, existem vários critérios para que uma bike mereça este tipo de destaque. Um desses critérios passa pela fidelização do proprietário à marca da sua bicicleta. Paulo Cardoso, tem sido nos últimos tempos o rosto da marca Specialized neste Distrito. Não passando apenas pela bicicleta, mas também por toda a panóplia de acessórios que a marca produz, tornando-se nesta forma mais o distinto embaixador distrital da specialized. A provar isso mesmo está a sua bicicleta que a par de um quadro que tem um grafismo e acabamento únicos em Portugal está equipada com componentes meticulosamente selecionados. Convém referir que esta é também uma bike preparada para os trilhos e oferecer o melhor comportamento em competição. Não se trata de montar a bike mais leve do planeta mas sim, conseguir o melhor compromisso entre prestações, leveza e robustez. Sendo assim houve muito cuidado na escolha do avanço, guiador, espigão do selim e selim. Certamente haveria componentes mais leves, nomeadamente o selim mas, o factor conforto foi preponderamente neste caso. O componente que mais mereceu a minha atenção nesta bicicleta, foi sem dúvida a suspensão. Já todos sabemos que o sistema de amortecimento está apenas na perna direita o que proporcionou uma redução de peso substancial. Tendo o proprietário anteriormente montada uma Rock Shox SID WC era fundamental saber as principais diferenças. O comportamento da Future Shock é muitas vezes comparado (erradamente) ao sistema terralogic da FOX. Tendo eu próprio testado esta suspensão, posso afirmar que a mesma tem não só um comportamento muito diferente da FOX Terralogic, mas também, muito superior à SID que se tem revelado muito dura no amortecimento. Logo à partida o sistema de regulações é muito mais simples. Por baixo da perna direita, como podem ver na foto, existe um botão que permite regular a sensibilidade, ou seja, a partir de que momento queremos que ela reaja aos impactos, se a partir de grandes impactos ou a pequenas irregularidades. A forma standard informa-nos que dever rodar-se o botão totalmente no sentido dos ponteiros do relógio e então reduzir-se 3 "clicks". Após isto fica ao critério de cada um. Outro componente que muito surpreende é sem dúvida o Set de rodas da Roval. Ao nível estético, estão fabulosas, veremos após algumas centenas de Km com elas se comportam. Fica então a listagem de todos os componentes para que possam verificar o extremo cuidado posto na sua escolha. Apenas uma ressalva para o desviador dianteiro que aparece na foto, um SRAM RED, que foi já trocado por Shimano XTR.