07/11/2014
LOOK 989
Primeiro estranha-se e depois entranha-se!
Poderá ser assim ou não, tendo em conta as linhas do novo quadro da Look para roda 29. A integração do espigão do selim é já uma característica dos quadros da Look, porém, o tubo vertical, no formato apresentado faz-nos sentir algo hesitantes. Poderemos pensar que a intenção será a diminuição do comprimento das escoras inferiores mas estas atingem de 44cm. Estará disponível apenas nos tamanhos M e L.
Restantes tecnologias:
Poderá ser assim ou não, tendo em conta as linhas do novo quadro da Look para roda 29. A integração do espigão do selim é já uma característica dos quadros da Look, porém, o tubo vertical, no formato apresentado faz-nos sentir algo hesitantes. Poderemos pensar que a intenção será a diminuição do comprimento das escoras inferiores mas estas atingem de 44cm. Estará disponível apenas nos tamanhos M e L.
Restantes tecnologias:
Avanço integrado
Press Fit 30
Quadro HM carbon uma peça
“REVERSE 5” E-POST
DCSC tecnologia na construção das escoras que melhora a flexibilidade no plano vertical e reforça a rigidez no plano horizontal.
Proteção de metal no tubo diagonal que reforça em 60% a proteção contra impactos.
Peso do quadro em tamanho M sem corte do espigão do selim: 1100 gramas
ZEFAL CRANK ARMOR
Um simples acessório mas com uma enorme aplicação, já que que protege um dos componentes mais solicitados da bicicleta. O protetor dos cranks do pedaleiro (crank armor) da Zefal pesa apenas 20 gramas o par e está disponível em diferentes cores. Possuem uma textura algo elástica que permite a aplicação à maioria dos pedaleiros no mercado. Claro que não protegem toda a superfície dos cranks mas pelo menos a parte mais vulnerável que muitas vezes entra em contacto com pedras, troncos e raízes fica mais protegida.
Por cerca de 7€ este simples acessório é uma mais valia no campo da proteção .
Por cerca de 7€ este simples acessório é uma mais valia no campo da proteção .
27/10/2014
GIANT TCR ADVANCED SL 1
O gigante apresenta uma vez mais um produto de excelente qualidade.
O Modelo TCR Advanced SL 1:
Com a utilização do composto de classe Advanced SL e um processo de fabricação que exige menos seções de quadros e juntas resulta no mais leve e mais firme quadro para estrada já produzido pela Giant. A precisão da direcção é promovida pela combinação sobredimensionada do tubo dianteiro/forqueta do OverDrive 2. O tubo inferior MegaDrive e pedaleira PowerCore aumentam a transferência de energia e eficiência. Espigão do selim integrado e sensor RideSense ANT+ para a transmissão de dados sem fios, e nota-se claramente: O TCR Advanced SL vai além da integração.
Cada quadro apresenta:
- Tubo de direcção OverDrive 2 para uma firmeza e controlo de direcção adicionais
- Tubo inferior MegaDrive para ligar o tubo dianteiro maciço e a pedaleira
- Pedaleira PowerCore para uma firmeza notável ao pedalar
- Construção de fusão para um peso mínimo
- Mastro de selim integrado para um desempenho máximo e peso mínimo
- Material de quadro composto de classe Professional de menor peso.
O Modelo TCR Advanced SL 1:
Componentes | |
---|---|
Guiador | Giant Contact SLR |
Avanço | Giant Contact SLR, ±8-graus rise, para fusos titânio |
Espigão de selim | N/A |
Selim | Fi'zi:k Arione R3 |
Pedais | N/A |
Transmissão | |
---|---|
Manetes | Shimano Dura-Ace, 11-speed |
Desviador dianteiro | Shimano Dura-Ace, 11-speed |
Desviador traseiro | Shimano Dura-Ace, 11-speed |
Travões | Shimano Dura-Ace |
Manípulos dos travões | Shimano Dura-Ace |
Cassete | Shimano Dura-Ace 11-25, 11s |
Corrente | KMC X11SL |
Conjunto pedaleiro | Shimano Dura-Ace, 36/52 |
Eixo pedaleiro | Shimano, Press Fit, BB92 |
Rodas | |
---|---|
Aros | Giant P-SLR1 WheelSystem |
Cubos | Giant P-SLR1 WheelSystem |
Raios | Giant P-SLR1 WheelSystem |
Pneus | Giant P-SLR1 front and rear specific, 700x23, folding |
Outros | |
---|---|
Extras | RideSense |
Peso | 6.65 kg. |
23/10/2014
MAVIC 2015 - CALÇADO
Absolutamente fantástica a linha de calçado da Mavic para 2015.
MAVIC CXR ULTIMATE - 330€
Sapato Homem, super ventilado com um peso de 260 gramas (tamanho 8.5), sola Carbono.
MAVIC MTB RUSH - 130€
Com um peso de 375 gramas no tamanho 8.5, recebe algumas tecnologias e características do modelo Fury. Duas cores disponíveis.
MAVIC CXR ULTIMATE - 330€
Sapato Homem, super ventilado com um peso de 260 gramas (tamanho 8.5), sola Carbono.
MAVIC HUEZ - 330€
O Sapato de ciclismo de estrada mais leve do Mundo!
Um peso de apenas 190 gramas (tamanho 8.5).
MAVIC KSYRIUM ELITE - 130€
Um excelente preço, com um peso de apenas 280 gramas e uma estética que ninguém fica indiferente.
MAVIC FURY - 275€
Peso 330 gramas (tamanho 8.5).
MAVIC MTB RUSH - 130€
Com um peso de 375 gramas no tamanho 8.5, recebe algumas tecnologias e características do modelo Fury. Duas cores disponíveis.
22/10/2014
TOUR DE FRANCE 2015 - 102ª Edição
Foi já apresentada a 102ª edição da Volta a França, a ter início em 04 de Julho de 2015. Para o próximo ano o Tour parte da Holanda, mais concretamente de Utrecht, num prólogo de 14 Km. Este será um Tour aparentemente orientado para os trepadores, pois estão previstas 8 etapas de montanha e apenas 42Km de contra relógio, 28 Km dos quais no contra relógio por equipas na 9ª etapa. A luta final pela camisola amarela estará reservada para a penúltima etapa, nada mais nada menos que no mítico L'Alpe d'Huez. A última etapa em Paris também contará também com um novo circuito no coração da cidade de Paris. Haverá etapas nos Alpes de 138Km e 110Km o que poderá indiciar um nível de intensidade muito alto com a espetacularidade que lhe está associada.
Vamos aguardar!
Notícia e foto Cyclingnews
Vamos aguardar!
Notícia e foto Cyclingnews
17/10/2014
15/10/2014
OLYMPIA IRON 29er 2015
É Italiana, é bela, carrega consigo 120 anos de história da marca e tem um dos quadros mais evoluídos para 2015.
É a nova Iron da Olympia para 2015.
Seguindo as mesmas linhas do modelo 949, este quadro utiliza uma tecnologia inovadora que conjuga fibras T1000, T800 e M40, alcançando um magnífico peso de 1050 gramas, o que faz dele um dos mais leves do mercado.
Com várias montagens disponíveis, desde a suspensão Rock Shox RS1, ou forqueta rígida, Grupo SRAM ou XTR eletrónico, rodas ZTR, Mavic ou Miche, esta bicicleta será sem dúvida uma opção a ter em conta para o próximo ano.
Mais informação em: http://olympia-cycles.com/
É a nova Iron da Olympia para 2015.
Seguindo as mesmas linhas do modelo 949, este quadro utiliza uma tecnologia inovadora que conjuga fibras T1000, T800 e M40, alcançando um magnífico peso de 1050 gramas, o que faz dele um dos mais leves do mercado.
Com várias montagens disponíveis, desde a suspensão Rock Shox RS1, ou forqueta rígida, Grupo SRAM ou XTR eletrónico, rodas ZTR, Mavic ou Miche, esta bicicleta será sem dúvida uma opção a ter em conta para o próximo ano.
Mais informação em: http://olympia-cycles.com/
14/10/2014
LOOK 695 AEROLIGHT
A reação é de espanto e admiração, obviamente!
Perante a beleza desta bicicleta e a tecnologia que possui.
Conseguem encontrar os travões? Não?
Claro, são integrados no quadro. Avanço aerodinâmico, tubos aerodinâmicos e a construção em carbono 1.5K, entre outros pormenores mais técnicos caracterizam esta fabulosa máquina.
Toda a informação em: http://www.lookcycle.com/
Perante a beleza desta bicicleta e a tecnologia que possui.
Conseguem encontrar os travões? Não?
Claro, são integrados no quadro. Avanço aerodinâmico, tubos aerodinâmicos e a construção em carbono 1.5K, entre outros pormenores mais técnicos caracterizam esta fabulosa máquina.
Toda a informação em: http://www.lookcycle.com/
O MELHOR CASAMENTO
Enza Marino e Riky Recalcati decidiram fazer o seu casamento em Pitrazza Trail – Mount Etna, Secilia mas, com as bicicletas, pois foi assim que se conheceram.
Fica o vídeo:
Ref: http://bttlobo.blogspot.pt
10/10/2014
BIANCHI OLTRE XR2 2015
Quando se fala em bicicletas de estrada, o nome BIANCHI é uma referência.
Quando há uma história de 125 anos, o resultado só pode ser excelente.
Admirem a Bianchi Oltre, disponível em 3 cores de quadro e diferentes montagens de transmissão e grupos de rodas.
Mais informação em: www.bianchi.com
Quando há uma história de 125 anos, o resultado só pode ser excelente.
Admirem a Bianchi Oltre, disponível em 3 cores de quadro e diferentes montagens de transmissão e grupos de rodas.
Mais informação em: www.bianchi.com
BICICLETAS, COMPRAMOS O QUE AS MARCAS QUEREM
A compra de uma bicicleta é por
vezes uma questão difícil de solucionar. Para além do tamanho do quadro,
componentes, tipo de utilização, entre outos, existe o problema da escolha da
cor do quadro e seus grafismos.
É precisamente este pormenor que
muitas das vezes não é uma escolha, mas sim, uma quase imposição.
Isto porquê?
Estaremos de acordo que, cada vez
mais, a estética de um quadro assume uma importância de relevo na difícil e
exigente competição de mercado.
Os grandes fabricantes, ou pelo
menos os mais bem implementados no mercado nacional, apresentam anualmente as
suas coleções mantendo-se fiéis ao mesmo formato comercial. Isto significa que a escolha do grafismo da
bicicleta, está subjugada ao orçamento disponível do comprador e,
consequentemente o tipo de montagem associada. Se o comprador tem apenas
possibilidade de adquirir uma bicicleta de entrada de gama, estará normalmente
dependente da única cor disponível para esse modelo.
Então, e seu o comprador gostar
ou preferir outra cor?
Terá obviamente de elevar o
orçamento para que possa concretizar essa escolha!
Poderemos então perguntar, o
porquê de as marcas não disponibilizarem o quadro que queremos, com a montagem
que queremos!
Porquê que teremos de ficar com
um quadro verde, quando gostamos é do amarelo?
Porque é que é o tipo de
equipamento/montagem que define a cor da nossa bicicleta?
Algumas marcas, porém, trabalham
de forma mais assertiva neste aspeto, disponibilizando o mesmo quadro com as diferentes
opções de montagem disponíveis. O quadro é apresentado em uma ou duas cores à
escolha mas com diferentes montagens de equipamento. Neste caso, escolhemos a
bicicleta que queremos, com a cor que queremos.
Não deveria ser assim?
Claro que em determinadas lojas,
é apresentada ao comprador a opção de troca dos componentes do quadro,
adaptando-os às possibilidades do cliente, mas, esta situação está dependente
da vontade/intenção de cada vendedor.
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