O QUE SE PODE FAZER COM UMA BICICLETA!

GEO RAID - NÃO PERCAS ESTA AVENTURA

Geo Raid trata-se de um circuito constituido por três provas de resistência em BTT, divididas por três fins-de-semana ao longo do ano, tendo duas etapas cada prova. Um dos ingredientes destas provas é o elevado grau de dificuldade ao nível físico, particularmente devido à exigente altimetria.

A primeira prova realiza-se já nos próximos dias 25 e 26 de Abril em São Pedro do Sul.
As restantes terão lugar em:
20 e 21 de Junho na Serra da Estrela;
25 e 26 de Outubro na Lousã.
Como podem reparar houve um particular cuidado na escolha dos palcos destas provas, procurando as melhores paisagens de Portugal para a prática de modalidade.

Ainda há inscrições em aberto, sendo que estas terminam no próximo dia 19 se não tiverem sido alcançado as 100 equipas. Se esse número for atingido antes, fecham então as inscrições. Neste momento existem já 85 equipas inscritas.
Podem consultar toda a informação em: www.geo-raid.com

NO COMMENTS - 41

PEDALEIRO SHIMANO XT - OS CUSTOS DE MANUTENÇÃO

A Shimano é uma marca bastante abrangente no que toca a componentes para bicicletas, particularmente os grupos de transmissão. A sua gama de produtos preenche praticamente todos os sectores de exigência, desde o Tourney, o SIS, o Altus, até aos Deore XT e XTR, isto na categoria BTT. Dentro desta, o grupo que melhores críticas tem recebido na relação qualidade/peso/fiabilidade é o Deore XT. Muito próximo do irmão XTR, herda deste parte da sua tecnologia e inovação. Um dos componentes mais requisitados deste grupo é o Pedaleiro. Agradável à vista, prato exterior maquinado, peso bastante comedido, eixo integrado e tecnologia Hallowtech. Quando foi lançado no mercado, em 2008, surgiu com um preço praticamente idêntico ao seu antecessor o que fez muita gente optar por esta versão. Este preço foi ainda mais reduzido nas lojas online, quer nacionais, quer internacionais. Passado que está mais de um ano após o seu lançamento, o preço tem inflacionado significativamente, cerca de 18%. Mas, um pedaleiro não dura para sempre, tem custos de manutenção. Os pratos desgastam-se e, mais tarde ou mais cedo há que trocá-los. É neste momento que podemos ser surprendidos. Para terem uma ideia, o preço actual do prato exterior, é de cerca de 84 euros (lá está os tais 18% de aumento). Se tivermos em conta que o conjunto pedaleiro anda na ordem dos 160 euros, só o preço de um prato absorve 50% deste valor. Aqui estão os reais custos de manutenção, se tivermos de comprar o conjunto dos três pratos, verificamos que os Cranks ficam por apenas uns míseros 30 Euros. Algo aqui não está bem e, o mais provável é fazermos comparações com a concorrência.
Tanto a TRUVATIV como a RACE FACE, têm opções ao nível do Deore XT, nomeadamente o Truvativ Stylo e o Race-Face Envolve XC, este último muito agradável estéticamente e com um preço na ordem dos 190/200 euros.

Ao nível dos custos de manutenção, o conjunto dos três pratos do Race-Face é vendido por cerca de 80 Euros, ou seja, o mesmo que custa o prato exterior do XT.
Pode ter um peso superior mas um custo de manutenção muito mais reduzido.


Com um funcionamento muito idêntico ao XT está o Truvativ Stylo GXP, em alumínio adonizado, peso na ordem das 860 gramas e situado na mesma gama de preço será sem dúvida também uma opção a ter em conta, tanto mais que, segundo variadas opiniões, os pratos parecem ter uma durabilidade acima da média.

COMO FAZER O AQUECIMENTO PARA AS PROVAS

As maratonas sucedem-se a cada fim-de-semana. Muitas das vezes o pessoal já sai atrasado de casa, não havendo tempo para efectuar o respectivo aquecimento. Como contornar esse problema?
Fácil...basta verem o vídeo abaixo!!!

SEVEN CYCLES - EDIÇÃO LIMITADA DE QUADRO PARA PORTUGAL

A Seven Cycles, especilista em quadros de titânio e importada para o nosso País pela BTTERRA, lançou uma série limitada de 10 quadros para Portugal. O quadro em questão é adornado com as "Quinas" de Portugal, conforme podem ver na foto.
Falando um pouco desta marca, há que destacar o que ela tem de melhor. Uma das particularidades da SEVEN é a possibilidade de construção de um quadro por medida, por forma que este se adapte à morfologia de cada cliente. Este possibilidade não se refere apenas nos tamanhos do tubos. Refere-se também à geometria, à inclusão de apoios para v-brakes ou discos, passagem dos cabos, etc. Se é exclusividade que procuras, então esta é uma marca que deves ter em conta!
Consultem o site do importador em: www.btterra.pt



Foto por btterra

NO COMMENTS - O VÍDEO

NULLA - UMA BICICLETA DO FUTURO

Não está à venda, nem sequer em produção. Esta bike é apenas um protótipo, um projecto que passa por conceitos como a elegância, o design e a ergonomia. Não tem corrente ou correia, não tem raios ou algo do género, nem sequer tem eixos ou cubos nas rodas. Bradford Waugh, o seu criador, apresenta assim uma ideia original que não passa despercebida em qualquer salão da especialidade. O que mais me faz confusão é o sistema de travagem, será que tem algum???

RARA ENTREVISTA AO JOVEM LANCE

Sabiam que lance Armstrong iniciou a sua carreira como Triatleta? Vejam este raro vídeo de uma entrevista feita a um jovem que em 1989 brilhou na Europa. A qualidade de imagem é fraca, mas são os inconvenientes do VHS de há vinte anos atrás.

NO COMMENTS - 40

DAVID RODRIGUES - ALMA DE CAMPEÃO

David Rodrigues é a mais recente promessa do BTT Nacional. Corre actualmente na categoria de Juniores na modalidade de Cross Country. Foi já chamado várias vezes á Selecção Nacional, mas é neste ano que o Jovem da Guarda está a confirmar todo o seu valor. De destacar o 1º Lugar obtido no Open de Espanha - Copa Catalana em Banyoles ao serviço da Selecção Nacional. Lidera actualmente a Taça de Portugal de XC em Juniores. São várias as marcas que patrocinam este promissor atleta, no entanto, o que mais de destaca na sua FOCUS de apenas 8,8 Kg é a forqueta rígida. Muitos diriam "impensável" mas a verdade é que o David tem somado vitórias atrás de vitórias. Não pretende correr toda a época com uma forqueta rígida, mas sim alternar consoante o tipo de prova e terreno. O que é certo é que poupa cerca 850 gramas comparada com uma suspensão. Eu seria incapaz de fazer 40Km com ela, acho que os meus punhos e braços já não estão preparados para este tipo de agressividade.
Podem consultar o seu Blog em: davidrodrigues.wordpress.com

NOVA VERSÃO DO SHIMANO ULTEGRA

Já há dados concretos acerca da nova versão do grupo Ultegra da Shimano. Está mais refinado, mais aerodinâmico e mais leve. As diferenças para a versão standard são de 151 gramas e para a versão SL de 44 gramas. As inovações desta nova versão, ULTEGRA 6700, não se centram apenas no peso mas também no comportamento geral de todos os componentes. Para já a inovação mais notória é ao nível estético, pelo que teremos de esperar pelos primeiros testes a sério. Fica ainda por saber o preço desta evolução.

NO COMMENTS - 39

A specialized anda a levar o Marketing mesmo a sério!!!

NOVIDADES 2010 - DT SWISS

Ainda faltam algumas semanas para o SEA OTTER CLASSIC, evento onde as marcas anualmente apresentam as novidades para o próximo ano e divulgam alguns segredos. Para já ficam apenas umas fotos, com pouca qualidade é certo, de alguns dos componentes que a DT Swiss irá apresentar no referido evento.
O nova versão das rodas de Cross Country XRC 1250 agora com a designação de XRC 1350e das rodas de Enduro as EXC 1550 com um peso anunciado de 1550 gramas. Só os aros pesam 400 gramas.
Mas mesmo interessante será a nova suspensão totalmente em carbono, incluindo a coroa, fixando o peso em 1250 gramas, já com o bloqueio no guiador e o respectivo cabo. Será que não vai faltar peso? Para uma suspensão de 100mm acho que será peso a menos mas... veremos!
Também a apresentar, o amortecedor M210.
Esperemos então pelo Sea Otter para obter pormenores acerca destes componentes.

SRAM APRESENTA CANAL "TECH" NO YOUTUBE

Gostas de mecânica? Preferes ser tua fazer, mas tens dúvidas?
Pois bem, a SRAM lançou um canal no yutube no qual terás acesso a vídeos explicativos acerca da forma de montar/demontar componentes da marca, regular um Control Damper da Rock Shox, afinar uns travões da Avid, etc, etc. A primeira vez que a SRAM lançou este tipo de vídeos foi em 2007, procurando atingir o púlico de forma mais abrangente. Com o acesso a estes vídeos, com os manuais dos componentes e ainda com o acesso à secção específica deste serviço no site da marca, que podem consultar AQUI, o mais certo é vires a tornar-te num mecânino de primeira!

Consultem o canal em: www.youtube.com/sramtech