RARA ENTREVISTA AO JOVEM LANCE

Sabiam que lance Armstrong iniciou a sua carreira como Triatleta? Vejam este raro vídeo de uma entrevista feita a um jovem que em 1989 brilhou na Europa. A qualidade de imagem é fraca, mas são os inconvenientes do VHS de há vinte anos atrás.

NO COMMENTS - 40

DAVID RODRIGUES - ALMA DE CAMPEÃO

David Rodrigues é a mais recente promessa do BTT Nacional. Corre actualmente na categoria de Juniores na modalidade de Cross Country. Foi já chamado várias vezes á Selecção Nacional, mas é neste ano que o Jovem da Guarda está a confirmar todo o seu valor. De destacar o 1º Lugar obtido no Open de Espanha - Copa Catalana em Banyoles ao serviço da Selecção Nacional. Lidera actualmente a Taça de Portugal de XC em Juniores. São várias as marcas que patrocinam este promissor atleta, no entanto, o que mais de destaca na sua FOCUS de apenas 8,8 Kg é a forqueta rígida. Muitos diriam "impensável" mas a verdade é que o David tem somado vitórias atrás de vitórias. Não pretende correr toda a época com uma forqueta rígida, mas sim alternar consoante o tipo de prova e terreno. O que é certo é que poupa cerca 850 gramas comparada com uma suspensão. Eu seria incapaz de fazer 40Km com ela, acho que os meus punhos e braços já não estão preparados para este tipo de agressividade.
Podem consultar o seu Blog em: davidrodrigues.wordpress.com

NOVA VERSÃO DO SHIMANO ULTEGRA

Já há dados concretos acerca da nova versão do grupo Ultegra da Shimano. Está mais refinado, mais aerodinâmico e mais leve. As diferenças para a versão standard são de 151 gramas e para a versão SL de 44 gramas. As inovações desta nova versão, ULTEGRA 6700, não se centram apenas no peso mas também no comportamento geral de todos os componentes. Para já a inovação mais notória é ao nível estético, pelo que teremos de esperar pelos primeiros testes a sério. Fica ainda por saber o preço desta evolução.

NO COMMENTS - 39

A specialized anda a levar o Marketing mesmo a sério!!!

NOVIDADES 2010 - DT SWISS

Ainda faltam algumas semanas para o SEA OTTER CLASSIC, evento onde as marcas anualmente apresentam as novidades para o próximo ano e divulgam alguns segredos. Para já ficam apenas umas fotos, com pouca qualidade é certo, de alguns dos componentes que a DT Swiss irá apresentar no referido evento.
O nova versão das rodas de Cross Country XRC 1250 agora com a designação de XRC 1350e das rodas de Enduro as EXC 1550 com um peso anunciado de 1550 gramas. Só os aros pesam 400 gramas.
Mas mesmo interessante será a nova suspensão totalmente em carbono, incluindo a coroa, fixando o peso em 1250 gramas, já com o bloqueio no guiador e o respectivo cabo. Será que não vai faltar peso? Para uma suspensão de 100mm acho que será peso a menos mas... veremos!
Também a apresentar, o amortecedor M210.
Esperemos então pelo Sea Otter para obter pormenores acerca destes componentes.

SRAM APRESENTA CANAL "TECH" NO YOUTUBE

Gostas de mecânica? Preferes ser tua fazer, mas tens dúvidas?
Pois bem, a SRAM lançou um canal no yutube no qual terás acesso a vídeos explicativos acerca da forma de montar/demontar componentes da marca, regular um Control Damper da Rock Shox, afinar uns travões da Avid, etc, etc. A primeira vez que a SRAM lançou este tipo de vídeos foi em 2007, procurando atingir o púlico de forma mais abrangente. Com o acesso a estes vídeos, com os manuais dos componentes e ainda com o acesso à secção específica deste serviço no site da marca, que podem consultar AQUI, o mais certo é vires a tornar-te num mecânino de primeira!

Consultem o canal em: www.youtube.com/sramtech

LANCE USA O TWITTER DURANTE A PROVA.....

O twitter é mais uma forma de comunicação do novo século. Permite, através de curtas mensagens manter o contacto com os amigos, familiares, o público, etc. Neste caso, falamos de Armstrong (mais uma vez) e forma incrível como conseguiu actualizar o Twitter no dia em ocorreu o acidente em Espanha. Bem...a não ser que ele tenha três braços, como é que tal foi possivel? Claro que sabemos bem como é que foi possivel!!!
Fica um vídeo retirado do youtube com as actualizações no decorrer da prova:


Podem acompanhar todas as mensagens em: twitter.com/lancearmstrong

NOVIDADES 2010 - AVID

Ainda estamos em Março, sim...mas, as novidades, rumores, boatos, etc, já circulam por aí. As marcas apressam-se a desenvolver novos produtos, a aperfeiçoar aqueles que já existem, enfim...a Lei do Mercado. Assim sendo, há já rumores acerca da Avid para 2010. Estes, circulam ao nível dos travões de disco. Actualmente, conhecemos a gama juicy 3, 5, 7, etc. Para o futuro todas estes designações desaparecem. Mantêm-se os grupos de topo, nomedamente os Avid Ultimate e os Code. Desaparecendo os juicy 3, 5 e 7, será preciso preencher esta gama. É aqui que entram os ELIXIR, que irão ser dividos em várias séries com diferentes níveis de peso, comportamento e preço.
São apenas rumores mas, onde há fumo....há fogo!
Mais uma prova de que o grupo SRAM está aí em força.

BICICLETA HORIZONTAL

Será este o futuro das bicicletas de contra-relógio?

NO COMMENTS - 38

VÍDEO DO PÓS CIRURGIA DE ARMSTRONG

Exclusive Post-Op Interview with Lance -- powered by http://www.livestrong.com

TOPOLINO CARBON-CORE CX 2.0

Estas são umas rodas que não passam despercebidas. Normalmente distinguimos umas rodas pelo perfil do aro, se é alto ou raso, pelas cores e grafismos, etc. Neste caso, as Topolino distinguem-se pelos raios, aliás, serão das rodas mais facilmente identificáveis no Mundo. Mesmo numa tabela de preços as Topolino distinguem-se com facilidade. No campo do peso têm já umas rivais, as MAVIC R-SYS, cerca de 1360 gramas. No entanto, no que toca à fiabilidade e durabilidade as Mavic estão em desvantagem visto term já sido recolhidas pela marca devido a um defeito de fabrico, notícia já anteriormente publicada aqui no Azuribike.
Se repararem nas fotos o raio é uma mistura de carbono (parte central) e Kevlar (laterais). O carbono oferece rigidez e resistência enquanto que o kevlar serve para a protecção e um acréscimo de rigidez.
Continuando a analisar as fotos reparamos que os raios não fixam directamente no cubo mas sim circundam-no, residindo aqui a razão da durabilidades deste raios. Já o cubo deixa de ser apenas uma espécie de âncora para de certa forma passar a estar suspenso.
A dúvida que fica no ar é no caso de quebra de um dos raios. Provavelmente será necessário substituir todo um lado, inserindo raios novos. Será que isto é possível visto os raios estarem embutidos no cubo?
Sendo este material suficientemente rígido, também será de questionar que tipo de impacto provocará a quebra de um deles!
Quanto ao preço, se as importarem dos Estados Unidos o preço situa-se nos 1300 dólares.








Fotos PezCyclingnews

RIDLEY - UMA MARCA COM O SUCESSO NO HORIZONTE

Aprecio esta marca.
Esta é a forma correcta de iniciar este artigo. Digo-o porque a Ridley cativa-me bastante, pelas suas linhas, o seu desgin mas, também pela postura do Presidente desta Empresa, Jochim Aerts que afirmou que a marca começou com o seguinte lema: "...ter as bicicletas mais rápidas do Mundo...".
Aerts, começou por ser um pintor e construtor de quadros para outras marcas até ao momento em que criou a ridley, mais concretamente no ano de 1996, praticamente há quase 13 anos. Apesar da tenra idade, esta marca é ja uma recordista de vendas, principalmente em Países como a Holanda, Bélgica ou Luxemburgo.
Modelos como o NOAH são dificeis de excluir da nossa "wish list". Os grafismos estão exclentes e as possibilidades de montagem são extensas, inclusive as cores.





Se acederem ao site da marca, podem mesmo através de uma aplicação de configurador, alterar as cores de todo o equipamento do modelo Noah. Configurador AQUI
CARACTERÍSTICAS:

Travões/Manípulos: SRAM Red
Desviador Frente: SRAM Red
Desviador Trás: SRAM Red
Cassete: SRAM Red
Pedaleiro: SRAM Red
Travões: SRAM Red
Corrente: SRAM Red
Pneus: Vredestein Fortezza
Rodas: Fulcrum R0
Selim: 4ZA Cirrus Pro
Avanço: NA
Guiador: 4ZA Nytro
Espigão Selim: NA
Forqueta: Noah R-Flow
Peso: 7,9 Kg

Mas no contra-relógio a Ridley também não passa despercebida. O modelo DEAN pesa praticamente 8 Kg e está equipado com o Campagnolo Record.
Lembram-se das bicicletas da equipa Silence-Lotto no Tour de France? Da bicicleta de Cadel Evans?
Estas bicicletas passam em testes muito rigorosos, grandes desenvolvimentos de engenharia e muito tempo em tuneis de vento para estudar a aerodinâmica ao pormenor.
Para 2010 já há desenvolvimentos nomeadamente no ciclocross, através de uma evolução do modelo X-Night o qual será contruido com materiais como o carbono/Kevlar, utilização do sistema BB30 (diâmetro do eixo pedaleiro) e terá a passagem dos cabos pelo interior dos tubos.

Convém também referir que este quadros de carbono são fabricados na Àsia na mesma fábrica que produz quadros para a Cervelo e a Scott.

VICIADOS EM ADRENALINA