FACTOR R1 - A BICICLETA MAIS AVANÇADA DO MUNDO

É anunciada como a bicicleta mais avançada do Mundo. Uma fasquia demasiado alta, a meu ver. Um dos seus cartões de visita, que atesta a sua extrema qualidade de construção é o facto de ter sido desenvolvida por engenheiros da empresa BERU com grande experiência na Fórmula 1. Quando se fala em Engenharia Aerespacial, NASA ou Fórmula 1 é o suficiente para credibilizar qualquer projecto.
O quadro é construído em carbono com acabamento metálico e construído à medida de cada comprador. Vem equipada com travões de disco de cerâmica e um sistema integrado que permite avaliar os níveis de respiração e batimentos cardíacos. Outro dos pormenores é a presença de um sistema de GPS.
Logo ao primeiro olhar, reparamos que o quadro possui uma geometria que faz lembrar os antigos quadros de estrada de alta performance, pois tem umas escoras superiores muito reduzidas e uma completa ausência de slooping. Isto traduz que o conforto não será muito privilegiado, até porque a roda traseira está mesmo por baixo do selim, fazendo lembrar as bicicletas de contra-relógio, ou mesmo as inconfundíveis BMC.
De realçar pormenores como o tudo do selim que é duplo, a forma e colocação da forqueta, a colocação do disco dianteiro no lado direito da roda e a ausência de cabos no exterior.
Pesa cerca 7Kg e custará mais de 20 00 euros!!!
Resta-me questionar que tipo de bicicleta será esta. De competição em estrada? Contra-relógio? De treino? Passeio?






Podem consultar o site da BERU AQUI
O site da Factor AQUI

Dica de Rogério Leite

UMA MÁQUINA DE LAVAR.....A PEDAL

TRAVÕES DE DISCO ASHIMA

Provavelmente o nome ASHIMA é complemanente desconhecido para muitos de vós. Esse desconhecimento poderá dever-se ao facto de a marca ter apenas três anos. Tal como a maioria, este é mais um construtor sediado em Taiwan, apesar de o seu fundador ser Britânico. Mesmo com a sua tenra idade, a Ashima produz mais de um milhão de artigos por ano, abastecendo inclusivé muitas outras marcas.
Um dos seus produtos é o AIROTOR, um disco que pretende ser o mais leve do mercado. O disco de 203mm pesa 136 gramas e o de 140mm pesa nada mais que 68 gramas. A marca fala em performance, robustez e grande dissipação de calor mas, atenção...há limites que devem ser preservados, 68 gramas é algo que deve ser ponderado para um disco!

A Ashima tem dois sistemas de travão de disco.
O primeiro designa-se de APVS (Ashima Powervalve system). Ao olhar para a imagem imagina-se um sistema de dois pistões mas na verdade, são quatro, existem dois mais pequenos por dentro dos maiores.



O Segundo, muito mais simples, designa-se de PCB (PanCake Brake) e na prática não tem pistões. Trata-se de um sistema com uma construção ultra simples, mas eficaz.


É uma marca que tem potencial, ideias e muita ambição, razões pelas quais poderemos ver num futuro próximo grandes inovações!

Podem consultar o site da marca para terem acesso a toda a informação relativa a estes sistemas em: www.ashima.com.tw

MERLIN - SINÓNIMO DE TITÂNIO

Há muito que a MERLIN se especializou na construção de quadros em Titânio. Nos trilhos portugueses encontramos por vezes bettistas com um quadro Merlin. Ainda me lembro na edição da Maratona de Portalegre de 2006 alguém passar por mim numa íngreme subida a gritar, "deixem-me passar!!! só tenho dois pratos!!". Reparei então que era uma Merlin.
Este Post irá analisar não o quadro de BTT mas sim o irmão estradista, o CYRENE. Como sabem, é muito dificil manusear o titânio, logo, o nível de construção deste quadro faz-nos apreciá-lo como se de uma obra de arte se tratasse. As gravações ao inscritas longo dos tubos, assim como a qualidade das soldaduras tornam-no altamente exclusivo, levando o seu proprietário a passar várias horas a admirá-lo. Atenção! esta não é uma bicicleta para competir, existem propostas mais arrojadas nesse sentido. Será sim indicada para um cicloturista entusiasta. Não se inserindo na vertente competitiva, apresenta mesmo assim um peso que merece destaque, cerca de 7,7Kg para um tamanho 57, que tendo em conta o seu equipamento, dará margem para alguma redução no peso.
Descrição:






Quadro: Titanio 3-2,5
Forqueta: Reynolds
Rodas: Mavic Ksyrium ES
Manípulos: Shimano Dura Ace
Desviadores: Shimano Dura Ace
Travões:Shimano Dura Ace
Corrente: Shimano Dura Ace
Pedaleiro: Shimano Dura Ace Triple
Cassette: Shimano Dura Ace
Caixa de Direcção: Cane Creek
Espigão de selim: Ritchey WCS
Selim: Ritchey WCS
Guiador: Ritchey WCS
Avanço: Ritchey WCS

Peso: 7700g

PVP: 3450€ (quadro, forqueta Reynolds e caixa de direcção Chris King)

Podem consultar o site da marca em: www.merlinbike.com

Dica de Angelo Santos

QUADROS RENOVO - O FACTOR EXCLUSIVIDADE

Quando se olha para um quadro destes são factores como a qualidade e exclusividade que realçam. Atentem em cada pormenor de construção, cada linha, cada ângulo. A marca exalta as qualidades da madeira utilizada na sua construção,nomeadamente a durabilidade e o conforto. O preço é também um factor exclusivo, mas para quem é apreciador, esta é sem dúvida uma obra de arte.

Podem consultar o site da marca em: www.renovobikes.com

FOTOS DO UP & DOWN INATEL - ETAPA DE NELAS

Decorreu hoje a 2ª etapa do Campeonato do Inatel UP&DOWN na Localidade de Nelas. Consultem todas as fotos clicando AQUI

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BOM FIM-DE-SEMANA

COMPORTAMENTO DE UMA SCOTT GENIUS

BICICLETAS PRECIOSAS - SPECIALIZED STUMPJUMPER HT - 2009

Este é o segundo artigo na categoria das "bicicletas preciosas". Como tinha sido referido, existem vários critérios para que uma bike mereça este tipo de destaque. Um desses critérios passa pela fidelização do proprietário à marca da sua bicicleta. Paulo Cardoso, tem sido nos últimos tempos o rosto da marca Specialized neste Distrito. Não passando apenas pela bicicleta, mas também por toda a panóplia de acessórios que a marca produz, tornando-se nesta forma mais o distinto embaixador distrital da specialized. A provar isso mesmo está a sua bicicleta que a par de um quadro que tem um grafismo e acabamento únicos em Portugal está equipada com componentes meticulosamente selecionados. Convém referir que esta é também uma bike preparada para os trilhos e oferecer o melhor comportamento em competição. Não se trata de montar a bike mais leve do planeta mas sim, conseguir o melhor compromisso entre prestações, leveza e robustez. Sendo assim houve muito cuidado na escolha do avanço, guiador, espigão do selim e selim. Certamente haveria componentes mais leves, nomeadamente o selim mas, o factor conforto foi preponderamente neste caso. O componente que mais mereceu a minha atenção nesta bicicleta, foi sem dúvida a suspensão. Já todos sabemos que o sistema de amortecimento está apenas na perna direita o que proporcionou uma redução de peso substancial. Tendo o proprietário anteriormente montada uma Rock Shox SID WC era fundamental saber as principais diferenças. O comportamento da Future Shock é muitas vezes comparado (erradamente) ao sistema terralogic da FOX. Tendo eu próprio testado esta suspensão, posso afirmar que a mesma tem não só um comportamento muito diferente da FOX Terralogic, mas também, muito superior à SID que se tem revelado muito dura no amortecimento. Logo à partida o sistema de regulações é muito mais simples. Por baixo da perna direita, como podem ver na foto, existe um botão que permite regular a sensibilidade, ou seja, a partir de que momento queremos que ela reaja aos impactos, se a partir de grandes impactos ou a pequenas irregularidades. A forma standard informa-nos que dever rodar-se o botão totalmente no sentido dos ponteiros do relógio e então reduzir-se 3 "clicks". Após isto fica ao critério de cada um. Outro componente que muito surpreende é sem dúvida o Set de rodas da Roval. Ao nível estético, estão fabulosas, veremos após algumas centenas de Km com elas se comportam. Fica então a listagem de todos os componentes para que possam verificar o extremo cuidado posto na sua escolha. Apenas uma ressalva para o desviador dianteiro que aparece na foto, um SRAM RED, que foi já trocado por Shimano XTR.

HAND MADE BICYCLE SHOW

Decorreu no período de 27 de Fevereiro a 01 de Março, o Festival Norte-Americano para bicicletas totalmente contruídas "à mão" (Nort-American HandMade Bicycle Show). Foram muitas, as maravilhas que por lá passaram, autênticas obras de arte, resultado do esforço e dedicação dos seus criadores. Ficam aqui apenas algumas fotos da bicicleta que mais votos obteve. Reparem nos excelentes pormenores em madeira!
Podem consultar toda a informação relativamente a este festival em: www.handmadebicycleshow.com

PINARELLO FP 7 CARBON

A Pinarello lançou no mercado uma nova bicicleta de estrada. Ocupa o 2º Lugar na hierarquia e é designada de FP 7 Carbon. O primeiro lugar continua a pertencer à PRINCE que tão divulgada tem sido por Alejandro Valverde. Ambas as bicicletas possuem a mesma geometria do quadro, no entanto, a FP 7 utiliza o carbono 46HM3K, enquanto que a Prince utiliza o 50HM1K.
Este quadro estará disponível em 14 tamanhos, incluindo os tamanhos femininos. Serão ainda disponibilizadas 4 combinações de cores. A bicicleta é equipada com o campagnolo Veloce, pneus Continental e os periféricos são da MOST, uma marca da casa.
Quanto ao peso e, no tamnho 54, este quadro atinge 1,098 Kg.
Certamente será menos dispendiosa que a Prince mais ainda não se sabe a diferença de preço.

HOJE É DIA DE FESTA...

Hoje é um dia Especial. Foi no dia 03 de Março de 2008 que o Azuribike iniciou este projecto. Passado um ano, pode dizer-se que o resultado é francamente positivo. Sendo este um Blog generalista no "mundo das bicicletas", muitos foram os assuntos abordados, foram publicados 491 artigos abrangendo todas as áreas que envolvem as bicicletas. Foram criadas amizades e partilhadas experiências. Ao longo deste ano, o Azuribike recebeu cerca de 40 000 visitas, provenientes dos mais diversos pontos do Mundo, sendo que para além de Portugal, o Brasil foi o País que mais visitantes enviou. Foram muitos aqueles e aquelas que me pediram opiniões e informações através de email e do formulário de contacto. A todos espero ter sido útil nas respostas que dei. De referir também, que a secção que mais comentários obteve, foi sem dúvida, a secção "NO COMMENTS". Mas este não foi um projecto a solo, algumas pessoas deram o seu contributo, nomeadamente o aficcionado Luís Barquinha, com os seus artigos acerca da metodologia do treino pois nutre pela biomecânica um acérrimo interesse. Angelo Santos, tem sido também um grande colaborador. Grande entusiasta pelas bicicletas, tem um dinamismo considerável e uma capacidade de organização e empreendorimso assinaláveis que lhe permitem, além das diversas áreas em que está envolvido, estar atento às mais recentes divulgações de mercado. Este projecto irá continuar e, este ano pretende evoluir, sendo mais abrangente e mais completo. Outras funionalidades serão adicionadas e muitas outras situações que estavam em estudo serão concretizadas.
Parabéns ao Azuribike, aos seus visitantes, colaboradores e patrocinadores.

É verdade, Liz Hatch não se esqueceu do aniversário do Azuribike e mandou cumprimentos a todos! (leiam o que ela escreveu no guiador!)

EDIÇÃO LIMITADA DA DT SWISS XRC 100

A DT SWISS acaba de lançar uma edição limitada da suspensão XRC 100. Esta suspensão, utilizada apenas em competição por atletas como Nino Schurter ou Florian Vogel está agora disponível para compra mas, apenas uma quantidade limitada. Construída em carbono de alto módulo, entre outros materiais, está disponível apenas para travões de disco. Quanto ao peso, esta é mais leve que a versão comercializada nas lojas, cerca de 1250 gramas. O preço, esse, ascende a mais de 1150 Euros.
Alguém interessado?

COMPORTAMENTO DA ROCK SHOX BOXXER - 2010

OSSOS DO OFÍCIO

Como repararam, a actualização de notícias esteve um pouco parada. Não foi um Fim-de-Semana fácil. Os acidentes não acontecem só aos outros e eu, tive mais uma vez a prova disso. O BTT tem momentos maravilhosos e descargas de adrenalina fabulosas mas, de vez em quando alguma coisa falha. Ainda estou para perceber o que aconteceu, o que é certo é que passei o dia de domingo a ver os tectos de um Hospital. Bem empalado, com colar cervical colocado, mais parecia um extra-terrestre capturado pelos Americanos, tal foi a quantidade de exames a que fui sujeito. Mas ainda bem que assim foi, pois fiquei a saber o estado da máquina. Tudo por causa de uma violenta queda de BTT numa qualquer descida desconhecida sem que me tenha apercebido do motivo que procovou tudo isto. Ainda não tive oportunidade de olhar bem para a resistente KTM mas, para já, um Selle Itália partido e o velhinho capacete BELL bem rachado. Acreditem, o capacete é mesmo essencial!!! Nunca saiam para um treino ou mesmo uma pequena volta no bairro sem ele. Ainda voltarei ao local do "crime" para perceber tudo isto. Para já, restam algumas semanas parado e sem grandes abusos.
Acontece a todos, mais tarde ou mais cedo, há sempre um encontro imediato com o chão. Resta-nos resperar que não seja muito grave.
A azuribike retomará a normalidade a partir de hoje.