NOVIDADES SANTA CRUZ

É certo que a Santa Cruz não obedece a uma calendarização rigorosa no que diz respeito à apresentação de novos modelos. Quando acha por bem apresentar um novo modelo fá-lo independentemente da época do ano.
Eis que chegam dois novos modelos, nomeadamente a Butcher e a Nickel.
Ambas funcionam com um sistema de suspensão traseira designado de APP, ou seja, Actual Pivot Point, que não é mais que uma evolução do VPP (Virtual pivot Point) que conta já com mais de uma década de existência e serviu de plataforma de evolução para muitas marcas.
A butcher tem um curso traseiro de 150mm enquanto que na frente pode utilizar suspensões entre os 140mm e os 160mm. A sua orientação, All Mountain.



Fica um vídeo elucidativo do sistema APP:

The Story of Santa Cruz A.P.P., Design from santa cruz bikes on Vimeo.

SRAM X7 DE 10 VELOCIDADES

Uma novidade para 2011.
Sim...para 2011, ainda estamos em Março de 2010 mas a SRAM divulga já algumas fotos do grupo X7 com 10 velocidades.
Este anúncio deixa antever logo à partida de que os grupos X.0 e X.9 também irão sofrer alterações, certamente também para 10 velocidades.
Não se trata apenas de um desviador ou de uma cassete, não...trata-se de um grupo completo, totalmente revisto com base do sistema do XX.
Segundo a marca, a aceitação do XX foi tão boa e as críticas tão positivas que decidiram alargar o conceito aos grupos abaixo na hierarquia.
Supostamente o sistema 2X10 permite uma melhor troca de velocidades
Clique em LEIA MAIS para restantes fotos:

FONTE: Bike Radar

KTM 2010

Já são conhecidas algumas das novidades da KTM para 2010. As grandes alterações, para já, circulam ao nível da Aphex e Caliber. As quadros de carbono Score e Myroon mantêm-se, mudando apenas ao nível dos grafismos. A gama rígida de alumínio está mais agradável à vista principalmente na categoria ULTRA. Pena o quadro RACE não estar mais leve (1700 gramas)pois ao nível estético está bem conseguido.
Destaque ainda para um modelo rígido para XC com motor auxiliar o qual ainda iremos aqui analisar mais em pormenor.

Vejam todas as fotos AQUI

TREK 2010

Para os amantes da TREK.
Ainda este ano referi que a cor da moda (branco) iria começar a ser trocada por outra no decorrer do próximo ano. Segundo alguns relatos o "verde alface" iria começar a aparecer em alguns modelos dos principais fabricantes de quadros. Já sabemos que a Cannondale adopta esta cor há já algum tempo mas, a esta juntou-se a Santa Cruz e agora a TREK. A verdade é que a topo de Gama da marca Norte-Americana está fabulosa. Mais agressiva e claro está...mais leve e mais rígida. O quadro baixou para as 890 gramas (menos 100 gramas que o anterior)e a forqueta perdeu 30 gramas. Destaque para a qualidade da resina utilizada que deixa um interior mais limpo e mais leve acabando com o excesso de material que acabava por ficar no interior dos tubos. O resultado está próximo do verificado no exterior destes.
Reparem nas fotos a inclusão do espaço para a bateria de alimentação do grupo Shimano Dura Ace Di2 e da instalação de um sensor na escora inferior para verificação da cadência de pedalada.



O antes e o depois

NOVIDADES 2010 - SPECIALIZED TARMAC SL3

5950 GRAMAS

Começo este Post pelo peso do cavalo de batalha da specialized para a Quickstep e SaxoBank para o próximo ano, SPECIALIZED S-WORKS TARMAC SL3.
O conjunto do quadro, forqueta, caixa de direcção e pedaleiro pesa apenas 2043 gramas, precisamente menos 153 gamas que o antecessor (SL 2) e ao mesmo tempo torna-se mais rigido cerca de 18%. Para este peso contribuem um carbono mais leve, o grupo SRAM RED, componentes ZIPP, pedaleiro Specialized FACT SL, e travões TRP 970SL em magnésio. Os quadros estarão disponíveis nos tamanhos 49 a 61.
De destacar a aranha do pedaleiro em carbono e os pratos que agora são mais leves. Mais uma vez continua a não aparecer um espigão de selim integrado. Segundo o engenheiro Luc Callahan, tal particularidade não traz qualquer redução de peso, não é mais rígido nem sequer mais confortável, razóes pelas quais a specialized continua a apostar na medida de 27,2mm para o espigão de selim.

NOVIDADES PARA 2010 - SRAM, AVID E ROCK SHOX

Decorre desde o dia 16 deste mês o SEA OTTER CLASSIC, um evento onde as marcas divulgam alguns dos seus segredos para o ano seguinte. Este ano não foge à regra e, entre muitos outros fabricantes, destaco estas fotos de alguns componentes vindos do grupo SRAM:
No que diz respeito à estrada, o grupo Force sofre algumas alterações ao nível do grafismo e um pedaleiro que pouca cerca de 140 gramas em relação ao anterior e compatível com o sistema BB30. o RED permanecerá, por enquanto, igual ao ano transacto.

O nome SRAM aparece aqui um pouco desfigurado


Quanto à Rock Shox, destaca-se a nova Revelation que no ano passado tantos problemas deu. Vem agora com uma nova estrutura e um curso entre os 130mm e os 150mm. Referência ainda à nova Reba, com novos grafismos mas, sem fugir muito á imagem do ano passado. A coluna vem já adapatada ás novas medidas que começam a ganhar o seu espaço.



Quanto aos sistemas de travagem, destaque para o Avid Elixir CR que aparentemente irá susbtituir os Ultimate. Ainda a possibilidade de ter este travão na cor branca. Outra das novidades são os discos da Avid compatíveis com o sistema center lock, disponíveis em 160mm e 185mm.

NOVIDADES 2010 - DT SWISS

Ainda faltam algumas semanas para o SEA OTTER CLASSIC, evento onde as marcas anualmente apresentam as novidades para o próximo ano e divulgam alguns segredos. Para já ficam apenas umas fotos, com pouca qualidade é certo, de alguns dos componentes que a DT Swiss irá apresentar no referido evento.
O nova versão das rodas de Cross Country XRC 1250 agora com a designação de XRC 1350e das rodas de Enduro as EXC 1550 com um peso anunciado de 1550 gramas. Só os aros pesam 400 gramas.
Mas mesmo interessante será a nova suspensão totalmente em carbono, incluindo a coroa, fixando o peso em 1250 gramas, já com o bloqueio no guiador e o respectivo cabo. Será que não vai faltar peso? Para uma suspensão de 100mm acho que será peso a menos mas... veremos!
Também a apresentar, o amortecedor M210.
Esperemos então pelo Sea Otter para obter pormenores acerca destes componentes.

NOVIDADES 2010 - AVID

Ainda estamos em Março, sim...mas, as novidades, rumores, boatos, etc, já circulam por aí. As marcas apressam-se a desenvolver novos produtos, a aperfeiçoar aqueles que já existem, enfim...a Lei do Mercado. Assim sendo, há já rumores acerca da Avid para 2010. Estes, circulam ao nível dos travões de disco. Actualmente, conhecemos a gama juicy 3, 5, 7, etc. Para o futuro todas estes designações desaparecem. Mantêm-se os grupos de topo, nomedamente os Avid Ultimate e os Code. Desaparecendo os juicy 3, 5 e 7, será preciso preencher esta gama. É aqui que entram os ELIXIR, que irão ser dividos em várias séries com diferentes níveis de peso, comportamento e preço.
São apenas rumores mas, onde há fumo....há fogo!
Mais uma prova de que o grupo SRAM está aí em força.

RODAS SHIMANO

A Shimano prepara-se para lançar no mercado ainda no decorrer deste ano dois conjuntos de rodas de gama média para BTT que prometem oferecer uma excelente relação preço/performance. O primeiro destes conjuntos trata-se de umas rodas compatíveis com sistemas tubeless e tem a designação de SHIMANO MT65 e, situa-se logo abaixo dos modelos XT. Estará disponível no sistema Center Lock ou seis furos apresentando um peso total de 1,796g o par(817g frente, 979g traseira).


Parea os que não gostam do sistema tubeless será lançado outro conjunto de rodas com a designação de SHIMANO MT15 disponível apenas no sistema Center Lock. Situam-se hierarquicamente abaixo da MT65 sendo por isso um pouco mais pesadas, concretamente, 1,982g o par (895g frente, 1,087g traseiro). Provavelmente estas irão "combater" as Mavic Cross Ride e as Fulcrum Red Metal 5.


AS MT65 estarão disponíveis a partirt de Julho e as MT15 a partir de Setembro. Fica por saber ainda o preço e se terão um sistema de rolamentos ao contrário do sistema das esferas utilizado até aqui.

CURIOSIDADES NO TOUR DA CALIFORNIA

Sendo esta uma das primeira provas do ano, é natural que as equipas testem equipamentos e materiais. Por este facto, os jornalistas da especialidade procuram algumas novidades e curiosidades no decorrer da competição. Estas fotos espelham apenas algumas dessas curiosidades.

Destaca-se então o protótipo das rodas Dura-Ace utiliadas por Oscar Freire, construídas em carbono co um perfil de 35mm. Reparem também na inclinação do Avanço!



O enorme avanço utilizado por Mark Cavendish do Team Columbia!


O protótipo dos Cranks da ROTOR...será que partem?


Calços de travão específicos para a equipa Rabobank, construídos em carbono



Numa altura em que todos olham para o Carbono alguém descobre uma alternativa muito mais económica

NOVIDADES SHIMANO

A shimano revelou mais algumas novidades para este ano. A suas orientações, desta vez, foram para os grupos de gama baixa. Começando pela estrada, foi anunciado o desenvolvimento de um novo grupo de entrada na categoria de estrada. Num lugar na hierarquia dos grupos de estrada, surge logo abaixo do SORA e, designa-se de SHIMANO 2300. Este grupo de 8 velocidades estará disponível para meados de Julho.




Quanto ao BTT, o grupo que desta vez mereceu a atenção da Shimano foi o DEORE. Está mais atraente e divide-se em duas categorias, o Deore MTB e o Deore trekking/hybrid. As semelhanças com o SLX ou mesmo, com os grupos de gama superior são notórias. De referir que os manípulos foram remodelados no sentido de agora ser possível a comutação de mudanças nos dois sentidos de orientação dos "shifters". O visor está agora também mais visivel ao ciclista. Os travões também sofreram alterações ao nível do circuito hidráulico sendo agora mais fácil "sangrar" o óleo. O desviador traseiro funciona mais perto do quadro, mantendo-o mais afastado dos obstáculos, nomeadamente as rochas. O pedaleiro está disponível nas cores preto ou prata e tem um peso de 973 gramas.
Estará disponível para meados de Junho.