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17/10/2014
10/10/2014
BIANCHI OLTRE XR2 2015
Quando se fala em bicicletas de estrada, o nome BIANCHI é uma referência.
Quando há uma história de 125 anos, o resultado só pode ser excelente.
Admirem a Bianchi Oltre, disponível em 3 cores de quadro e diferentes montagens de transmissão e grupos de rodas.
Mais informação em: www.bianchi.com
Quando há uma história de 125 anos, o resultado só pode ser excelente.
Admirem a Bianchi Oltre, disponível em 3 cores de quadro e diferentes montagens de transmissão e grupos de rodas.
Mais informação em: www.bianchi.com
BICICLETAS, COMPRAMOS O QUE AS MARCAS QUEREM
A compra de uma bicicleta é por
vezes uma questão difícil de solucionar. Para além do tamanho do quadro,
componentes, tipo de utilização, entre outos, existe o problema da escolha da
cor do quadro e seus grafismos.
É precisamente este pormenor que
muitas das vezes não é uma escolha, mas sim, uma quase imposição.
Isto porquê?
Estaremos de acordo que, cada vez
mais, a estética de um quadro assume uma importância de relevo na difícil e
exigente competição de mercado.
Os grandes fabricantes, ou pelo
menos os mais bem implementados no mercado nacional, apresentam anualmente as
suas coleções mantendo-se fiéis ao mesmo formato comercial. Isto significa que a escolha do grafismo da
bicicleta, está subjugada ao orçamento disponível do comprador e,
consequentemente o tipo de montagem associada. Se o comprador tem apenas
possibilidade de adquirir uma bicicleta de entrada de gama, estará normalmente
dependente da única cor disponível para esse modelo.
Então, e seu o comprador gostar
ou preferir outra cor?
Terá obviamente de elevar o
orçamento para que possa concretizar essa escolha!
Poderemos então perguntar, o
porquê de as marcas não disponibilizarem o quadro que queremos, com a montagem
que queremos!
Porquê que teremos de ficar com
um quadro verde, quando gostamos é do amarelo?
Porque é que é o tipo de
equipamento/montagem que define a cor da nossa bicicleta?
Algumas marcas, porém, trabalham
de forma mais assertiva neste aspeto, disponibilizando o mesmo quadro com as diferentes
opções de montagem disponíveis. O quadro é apresentado em uma ou duas cores à
escolha mas com diferentes montagens de equipamento. Neste caso, escolhemos a
bicicleta que queremos, com a cor que queremos.
Não deveria ser assim?
Claro que em determinadas lojas,
é apresentada ao comprador a opção de troca dos componentes do quadro,
adaptando-os às possibilidades do cliente, mas, esta situação está dependente
da vontade/intenção de cada vendedor.
19/10/2012
WD-40 PARA BICICLETAS
A linha compreende:
PRODUTOS DE LIMPEZA
- Heavy Duty Degreaser, um produto biodegradável para os trabalhos de limpeza mais exigentes, ao nível da transmissão, removendo toda a sujidade. Totalmente seguro em materiais como o carbono, alumínio, titânio, Aço, borracha ou plástico.
- Foaming Wash, para limpeza total da bicicleta, sendo seguro para com o carbono, alumínio, titânio, Aço, borracha ou plástico.
PRODUTOS DE LUBRIFICAÇÃO
- Dry Lube, lubrificação da transmissão para condições de tempo seco.
- Wet Lube, para condições extremas de chuva ou lama.
PRODUTOS DE PROTEÇÃO
- Frame Protectant, produto desenvolvido para total proteção do quadro. Restaura inclusive riscos em quadros de aluminio ou carbono.
- Multi-Use Product, um produto multi-funções, para manutenção de cabos, mudanças, desviadores, etc. Liberta sistemas de pedais, parafusos, apertos rápidos. Remove residuos de autocolantes e é preventivo contra a corrosão e oxidação. Um faz tudo.
13/10/2011
RED BULLETIN
Consultem o site em: REDBULLETIN MAGAZINE
01/10/2011
08/07/2011
BIKE SHELTER - A PROTECÇÃO DO QUADRO
Um fina película com 1,2mm de espessura que incorpora 50 camadas dum material especialmente criado para proteger os quadros de carbono das bicicletas dos impactos provocados pelo arremesso de pedras pela rodas.
O resultado parece surpreendente.
Vejam o vídeo:
O resultado parece surpreendente.
Vejam o vídeo:
15/03/2011
BIKE FURNITURE - A MOBÍLIA IDEAL
Gostas tanto de bikes que não as consegues largar?
Mesmo quando o que precisas é de descanso?
Vê estas soluções então, um site que divulga muitas opções de mobiliário com partes de bicicletas.
Originais, interessantes para as quais foi precisa muita imaginação.
www.bikefurniture.com
Mesmo quando o que precisas é de descanso?
Vê estas soluções então, um site que divulga muitas opções de mobiliário com partes de bicicletas.
Originais, interessantes para as quais foi precisa muita imaginação.
www.bikefurniture.com
02/03/2011
A CONCORRÊNCIA
Concorrência e rivalidade são termos que poderão traduzir atitudes de confronto e desafio no sentido de querer ser melhor, ser o primeiro, ser o mais reconhecido, etc.
A concorrência poderá desencadear em situações extremas atitudes menos correctas de agressividade ou mesmo de violência, porém, não podemos encarar este termo apenas no aspecto negativo ou na sua forma mais primária.
Reparemos que é a concorrência e o desafio que permitem a evolução, a melhoria, o alcance de metas cada vez mais difíceis e o desenvolvimento cada vez maior.
Não nos concentremos apenas no plano desportivo pessoal mas também no panorama colectivo.
Reparem como a concorrência positiva e saudável entre grupos e equipas permite a sua evolução, a angariação de novos atletas e o aumento do gosto pela modalidade!
Reparem como o nº de equipas por esse País fora aumentou, procurando ser melhores, mais dinâmicas e activas!
Reparem como cada atleta se preocupa com as melhores prestações, com o treino, com o material e com a generalidade das especificações deste desporto!
A concorrência não se centra apenas no plano individual ou colectivo da prática ou exercício mas também no âmbito da indústria e desenvolvimento de materiais, produtos e artigos.
Sim, porque é neste âmbito que a “luta” entre as marcas/fabricantes resulta num melhor produto, mais evoluídos e mais capaz.
Os últimos anos têm sido muito importantes no que concerne ao desenvolvimento na indústria do ciclismo. As bicicletas têm evoluído como nunca se pensou, os componentes estão num nível de quase perfeição e tudo isto, graças à concorrência.
Não se trata apenas da “luta” pelo menor peso ou pela maior resistência dos componentes, trata-se também pela oferta das melhores condições, pela melhor assistência e pelo maior apoio ao cliente.
Neste campo ainda há Marcas/Fabricantes e Casa Comerciais que não acompanham esta tendência, concentrando-se permanentemente no desenvolvimento e no Marketing.
Não querendo entrar em questões preferenciais no que diz respeito a Marcas, tenho porém de destacar uma em particular cujo seu aparecimento e a sua estratégia provocou toda esta evolução em Portugal. O seu conceito monomarca e a especialização em todo o género de artigos fez com que a “concorrência “ se activasse. A partir da sua entrada em força no mercado nacional e da implementação do conceito de marketing, todo o resto evoluiu, as casas comerciais renovaram-se, a imprensa desenvolveu, o País mexeu e isso ninguém pode negar.
Se hoje temos mais concorrência, mais e melhores produtos e mais importante ainda, se temos mais adeptos e praticantes, deve-se ao conceito inicial desta Marca.
Não está em causa se é a melhor ou se é a pior, se tem os melhores ou piores produtos, se é a mais cara ou a mais barata, se tem os artigos mais elegantes e atraentes ou os mais inestéticos, não, o que está em causa é a sua atitude e a forma como, a meu ver, revolucionou a forma de ver o ciclismo em Portugal e trouxe a concorrência.
Em suma, a CONCORRÊNCIA é absolutamente positiva para que haja evolução.
A concorrência poderá desencadear em situações extremas atitudes menos correctas de agressividade ou mesmo de violência, porém, não podemos encarar este termo apenas no aspecto negativo ou na sua forma mais primária.
Reparemos que é a concorrência e o desafio que permitem a evolução, a melhoria, o alcance de metas cada vez mais difíceis e o desenvolvimento cada vez maior.
Não nos concentremos apenas no plano desportivo pessoal mas também no panorama colectivo.
Reparem como a concorrência positiva e saudável entre grupos e equipas permite a sua evolução, a angariação de novos atletas e o aumento do gosto pela modalidade!
Reparem como o nº de equipas por esse País fora aumentou, procurando ser melhores, mais dinâmicas e activas!
Reparem como cada atleta se preocupa com as melhores prestações, com o treino, com o material e com a generalidade das especificações deste desporto!
A concorrência não se centra apenas no plano individual ou colectivo da prática ou exercício mas também no âmbito da indústria e desenvolvimento de materiais, produtos e artigos.
Sim, porque é neste âmbito que a “luta” entre as marcas/fabricantes resulta num melhor produto, mais evoluídos e mais capaz.
Os últimos anos têm sido muito importantes no que concerne ao desenvolvimento na indústria do ciclismo. As bicicletas têm evoluído como nunca se pensou, os componentes estão num nível de quase perfeição e tudo isto, graças à concorrência.
Não se trata apenas da “luta” pelo menor peso ou pela maior resistência dos componentes, trata-se também pela oferta das melhores condições, pela melhor assistência e pelo maior apoio ao cliente.
Neste campo ainda há Marcas/Fabricantes e Casa Comerciais que não acompanham esta tendência, concentrando-se permanentemente no desenvolvimento e no Marketing.
Não querendo entrar em questões preferenciais no que diz respeito a Marcas, tenho porém de destacar uma em particular cujo seu aparecimento e a sua estratégia provocou toda esta evolução em Portugal. O seu conceito monomarca e a especialização em todo o género de artigos fez com que a “concorrência “ se activasse. A partir da sua entrada em força no mercado nacional e da implementação do conceito de marketing, todo o resto evoluiu, as casas comerciais renovaram-se, a imprensa desenvolveu, o País mexeu e isso ninguém pode negar.
Se hoje temos mais concorrência, mais e melhores produtos e mais importante ainda, se temos mais adeptos e praticantes, deve-se ao conceito inicial desta Marca.
Não está em causa se é a melhor ou se é a pior, se tem os melhores ou piores produtos, se é a mais cara ou a mais barata, se tem os artigos mais elegantes e atraentes ou os mais inestéticos, não, o que está em causa é a sua atitude e a forma como, a meu ver, revolucionou a forma de ver o ciclismo em Portugal e trouxe a concorrência.
Em suma, a CONCORRÊNCIA é absolutamente positiva para que haja evolução.
25/02/2011
PICCHIO - UM DESIGN ORIGINAL
Nicola Guida é o nome do criador deste design.
Linhas fluídas mas que na minha opinião, parecem uma daquelas maquetes para montar da MECANO.
As cores são as habituais em conceitos do género (design futurista).
Amarelo e negro que noutros projectos alternam no cinza, preto e amarelo.
Não passa disso, de um conceito de design pois a estrutura parece mais orientada para uma competição em velódromo que outra coisa.
Não existe slooping neste quadro e as escoras simplesmente foram esquecidas.
Este projecto foi o seu trabalho de final de curso, com destino à Picchio, uma empresa fabricante de Automóveis de competição em Ancarano/Italia que outrora se dedicou às bicicletas.
Linhas fluídas mas que na minha opinião, parecem uma daquelas maquetes para montar da MECANO.
As cores são as habituais em conceitos do género (design futurista).
Amarelo e negro que noutros projectos alternam no cinza, preto e amarelo.
Não passa disso, de um conceito de design pois a estrutura parece mais orientada para uma competição em velódromo que outra coisa.
Não existe slooping neste quadro e as escoras simplesmente foram esquecidas.
Este projecto foi o seu trabalho de final de curso, com destino à Picchio, uma empresa fabricante de Automóveis de competição em Ancarano/Italia que outrora se dedicou às bicicletas.
23/02/2011
ME AND MY BIKE - SAVE THE WORLD
O seguinte vídeo ganhou o “Artists Project Earth Youth Vision Award” numa competição cinematográfica designada "One Minute to Save The World".
Foi realizado por um grupo de adolescentes, sob o nome de "Wafalme" e pretende alertar para a problemática dos veículos motorizados e alternativa possível, neste caso, as bicicletas.
Segundo este grupo de adolescentes, a maioria das pessoas prefere aguardar que os Governos façam alguma coisam ou resolvam todos os problemas, quando na verdade, todos nós podemos fazer algo, pequenas acções que poderão ter resultados de grandes dimensões.
Já alguém dizia: "...ninguém comete maior erro do que aquele que nada faz por pensar ser pouco aquilo que pode fazer..."
Artigo via Bike Rumor
Foi realizado por um grupo de adolescentes, sob o nome de "Wafalme" e pretende alertar para a problemática dos veículos motorizados e alternativa possível, neste caso, as bicicletas.
Segundo este grupo de adolescentes, a maioria das pessoas prefere aguardar que os Governos façam alguma coisam ou resolvam todos os problemas, quando na verdade, todos nós podemos fazer algo, pequenas acções que poderão ter resultados de grandes dimensões.
Já alguém dizia: "...ninguém comete maior erro do que aquele que nada faz por pensar ser pouco aquilo que pode fazer..."
Artigo via Bike Rumor
07/01/2011
04/12/2010
SWIFT BIKES - ERA O QUE FALTAVA...
Segundo a filosofia da marca, não pretendem ser a maior marca mas ambicionam ser a melhor!
Com uma filosofia destas, a fasquia é colocada bem alto, pelo que o resultado só poderá ser excelente.
Trata-se de uma marca Sul Africana com representação na Europa através da GNP, uma empresa importadora e distribuidora de suplementos de nutrição desportiva, roupa desportiva, bicicletas e seus acessórios.
Utilizam uma tecnologia designada de "GLIDE TECH", que reduz o risco de fracturas. São seleccionados soberbos tecidos de carbono provenientes do Japão e as melhores resinas vindas da Alemanha, de forma a proporcionar os melhores desempenhos e resistência que se procura e quer numa bicicleta.
Ao nível estético, os quadros estão fantásticos. As bicicletas completas que fazem uso de rodas da mesma marca tornam-se num conjunto fabuloso, fazendo crescer "água na boca".
Podem consultar o site da marca em: www.swiftcarbon.com
Ficam algumas fotos, com destaque para a Swift R 830 SL Edição limitada, cujas cores combinam na perfeição com o site AZURIBIKE.
Excelente!!!
Cliquem em "LEIA MAIS" para restantes fotos.
Com uma filosofia destas, a fasquia é colocada bem alto, pelo que o resultado só poderá ser excelente.
Trata-se de uma marca Sul Africana com representação na Europa através da GNP, uma empresa importadora e distribuidora de suplementos de nutrição desportiva, roupa desportiva, bicicletas e seus acessórios.
Utilizam uma tecnologia designada de "GLIDE TECH", que reduz o risco de fracturas. São seleccionados soberbos tecidos de carbono provenientes do Japão e as melhores resinas vindas da Alemanha, de forma a proporcionar os melhores desempenhos e resistência que se procura e quer numa bicicleta.
Ao nível estético, os quadros estão fantásticos. As bicicletas completas que fazem uso de rodas da mesma marca tornam-se num conjunto fabuloso, fazendo crescer "água na boca".
Podem consultar o site da marca em: www.swiftcarbon.com
Ficam algumas fotos, com destaque para a Swift R 830 SL Edição limitada, cujas cores combinam na perfeição com o site AZURIBIKE.
Excelente!!!
Cliquem em "LEIA MAIS" para restantes fotos.
01/11/2010
LIGHTBIKE MAGAZINE
Um espaço reservado ao peso pluma.
Em www.lightbike-magazine.es os aficcionados do peso, aqueles que procuram o melhor, o mais leve, o mais exclusivo terão à disposição muita informação sobre este tipo de componentes. Trata-se de um site que faz uma compilação de diversos componentes, análises, tunning, blog, notícias, etc.
Apesar de o site ser espanhol, está disponível uma ferramenta para tradução mas, que na prática não se revela muito eficaz. É preferível ver em Espanhol ou Inglês pois a tradução é efeita mesmo ao nível do nome das marcas.
Consultem!
Em www.lightbike-magazine.es os aficcionados do peso, aqueles que procuram o melhor, o mais leve, o mais exclusivo terão à disposição muita informação sobre este tipo de componentes. Trata-se de um site que faz uma compilação de diversos componentes, análises, tunning, blog, notícias, etc.
Apesar de o site ser espanhol, está disponível uma ferramenta para tradução mas, que na prática não se revela muito eficaz. É preferível ver em Espanhol ou Inglês pois a tradução é efeita mesmo ao nível do nome das marcas.
Consultem!
15/08/2010
VOLKSWAGEN "THINK BLUE" - MOBILIDADE SUSTENTÁVEL
Este é daqueles veículos que se encontram na fronteira entre o que devemos chamar de bicicleta ou chamar de...um outro qualquer veículo.
À partida, uma bicicleta deverá ter pedais, mas esta Volkswagem dispensa este componente.
"...A Volkswagen apresentou o seu primeiro veículo de duas rodas e o conceito "Think Blue" na Auto China 2010. Por incrível que possa parecer, a bicicleta da Volkswagen chamou mais a enção das pessoas do que os seus próprios carros. Além disso, gerou no mundo inteiro curiosidade para ver no Youtube como ela funciona (http://www.youtube.com/watch?v=sXhhWXw9V7A&feature=related ). A empresa tem-se referido a ela como a obra de arte da mobilidade. A VW Bik.e não tem pedais, é dobrável, travões de disco nas duas rodas e funciona a bateria que pode ser recarregada no próprio carro, em corrente contínua ou numa tomada AC comum. Foi concebida para se encaixar perfeitamente no compartimento do pneu suplente do carro. O Conceito de mobilidade deste equipamento é para que a bicicleta seja um complemento do carro. Assim, o motorista poderia deixar o carro num estacionamento fora dos grandes centros congestionados e circular em zonas com tráfego elevado com sua bicicleta elétrica..."
Cortesia de Nuno Silva
À partida, uma bicicleta deverá ter pedais, mas esta Volkswagem dispensa este componente.
"...A Volkswagen apresentou o seu primeiro veículo de duas rodas e o conceito "Think Blue" na Auto China 2010. Por incrível que possa parecer, a bicicleta da Volkswagen chamou mais a enção das pessoas do que os seus próprios carros. Além disso, gerou no mundo inteiro curiosidade para ver no Youtube como ela funciona (http://www.youtube.com/watch?v=sXhhWXw9V7A&feature=related ). A empresa tem-se referido a ela como a obra de arte da mobilidade. A VW Bik.e não tem pedais, é dobrável, travões de disco nas duas rodas e funciona a bateria que pode ser recarregada no próprio carro, em corrente contínua ou numa tomada AC comum. Foi concebida para se encaixar perfeitamente no compartimento do pneu suplente do carro. O Conceito de mobilidade deste equipamento é para que a bicicleta seja um complemento do carro. Assim, o motorista poderia deixar o carro num estacionamento fora dos grandes centros congestionados e circular em zonas com tráfego elevado com sua bicicleta elétrica..."
Cortesia de Nuno Silva
19/07/2010
10/03/2010
BICICLETA COM TRANSMISSÃO DE CORREIA PELA ROCK RACING
A Rock Racing não passa despercebida onde quer que passe. As suas cores, os seus grafismos, a sua política de imagem associada a técnicas de marketing de vanguarda fazem com que esta equipa que ambiciona o escalão "Pro-Tour" seja uma das mais mediáticas do momento.
Porém, a razão dese post não tem a ver com os seus objectivos ao nível da competição mas sim ao nível comercial, mais concretamente na produção e venda de quadros/bicicletas.
Bicicletas de Estrada claro está, em carbono como não poderia deixar de ser mas...com uma particularidade, TRANSMISSÃO COM CORREIA.
Não será de certeza para competir no Tour de France (digo eu...) mas será concerteza uma bike original.
Cliquem em Leia Mais para restantes fotos:
Fonte: bikerumor
Porém, a razão dese post não tem a ver com os seus objectivos ao nível da competição mas sim ao nível comercial, mais concretamente na produção e venda de quadros/bicicletas.
Bicicletas de Estrada claro está, em carbono como não poderia deixar de ser mas...com uma particularidade, TRANSMISSÃO COM CORREIA.
Não será de certeza para competir no Tour de France (digo eu...) mas será concerteza uma bike original.
Cliquem em Leia Mais para restantes fotos:
Fonte: bikerumor
26/02/2010
RÉGIA BIKE - REPRESENTANTE OFICIAL DA TOKEN PRODUCTS
A Régia Bike foi nomeada como representante Oficial em Portugal dos produtos da marca TOKEN. Componentes com design atractivo estão agora disponíveis aos melhores preços. Destaca-se a linha de rodas Token C19A Rocket com um peso de 1650 gramas e um preço de 222 Euros.
Consulta toda a informação do site do representante em: www.regiabike.com
05/12/2009
DOURO BIKE RACE 2010
João Marinho e José Silva, dois nomes que têm divulgado o nome de Portugal por esse Mundo fora. Desde o Cape epic à excelente classificação no TransRockies, a dupla de Amarante, face à sua larga experiência, sentiu-se quse na obrigação de realizar um grande evento em Portugal nos moldes das grandes travessias.
O evento em terá a designação de "DOURO BIKE RACE - 2010" (DBR) e terá lugar nas belas paisagens da Serra do Marão, Alvão, Abobobereira, Douro Vinhateiro e Baixo Tâmega.
Clique em Leia mais para restante informação:
A prova terá uma extensão de 3 dias - entre 3 e 5 de Setembro de 2010. As etapas serão as seguintes:
- Amarante - Peso da Régua - Serra da Abobereira, Serra do Marão, Região Demarcada do Douro e património da humanidade
- Peso da Régua - Mondim de Basto - Serra do Alvão, Fisgas do Ermelo, Sra da Graça
- Mondim de Basto Amarante - Baixo Tâmega, Castelo de Arnoia, Região do vinho verde
Será uma prova aberta que irá ao encontro de todos e haverá pelo menos 4 categorias. Open Men, Open Women, Masters Men & Masters Women.
Terá abastecimentos e marcações ao longo do percurso e a distancia total não irá além dos 300km.
Toda a restante informação estará disponível brevemente no site criado para o efeito em: www.dourobikerace.com
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